Vía Panamericana: presencia permanente de la fuerza pública en 10 puntos críticos. Qué cambia para quien viaja

Varios titulares de este fin de semana hablan de un cambio «permanente» del Ministerio de Transporte que afecta a «millones de conductores». Detrás de la frase hay una medida concreta y bastante más acotada: el Gobierno anunció presencia permanente de la fuerza pública en diez puntos críticos de la vía Panamericana, el corredor que conecta el suroccidente del país con Ecuador y que este año ha sufrido atentados, bloqueos y ataques con explosivos en el Cauca y en Nariño.

El anuncio lo hicieron la ministra de Transporte, Elsa Noguera, y la viceministra de Defensa, Claudia Carrasquilla, el 6 de noviembre en Pasto, después de una mesa de trabajo con gremios de transportadores y autoridades regionales. Aquí está lo que se anunció, lo que todavía no se sabe y lo que conviene tener en cuenta si vas a viajar por esa vía.

Qué se anunció

La medida central es que la Policía y el Ejército van a tener presencia fija en diez sectores de la Panamericana considerados críticos. El Gobierno no publicó cuáles son ni cuántos uniformados habrá en cada uno, por razones de seguridad operativa. Para sostener esa presencia, el Fondo de Seguridad Vial (Fosevi) destinará $228.442 millones al llamado Plan Meteoro 2.0, que reparte así:

Qué se compra	Cant.	Valor
Motocicletas	388	$36.825 millones
Camionetas blindadas	166	$123.449 millones
Kits de blindaje	7	$7.546 millones
Vehículos tácticos (Indumil)	Unos 25	$60.622 millones
Total		$228.442 millones

A eso se suman drones, sistemas antidrones y cámaras conectadas a la nube del Invías para la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía. Según el comunicado, los procesos de compra ya arrancaron, aunque no hay una fecha para que todo el equipo esté en la vía. «Para este Gobierno la seguridad de los transportadores es una prioridad», dijo la ministra, según recogió Infobae.

Vuelve la línea #767

Para los conductores, el dato más útil del anuncio es otro: la línea #767 regresa en noviembre. Sirve para consultar el estado de las vías y reportar emergencias o incidentes en carretera. Cuando vuelva a funcionar, guárdala en el celular antes de salir; en un tramo de montaña sin pueblos cerca, es la forma más rápida de pedir ayuda o de saber si hay un cierre más adelante.

Las obras que vienen en Nariño

La reunión también dejó compromisos de obra con el Invías. Arrancan trabajos de mantenimiento en los tramos Pasto–Buesaco–La Unión, Ipiales–Guachucal, Guachucal–El Espino y Cebadal–Pasto. Para 2027 quedaron como prioridad los puentes Juanambú y Pajajoy y su vía alterna, y habrá recursos para el tramo Pasto–El Estanquillo, sobre el que se hará una reunión en Popayán con el concesionario, autoridades y comunidades. Además, Findeter estudia la viabilidad técnica del corredor Pedregal–Tumaco.

Ojo con esto si viajas en las próximas semanas: obra en la vía suele significar pasos a un carril, paradas con pare y siga y tiempos de viaje más largos. Revisa antes de salir y no calcules el trayecto con el tiempo que te da el navegador en un día normal.

Por qué ahora

La Panamericana es la principal salida terrestre del suroccidente: por ahí pasa la carga hacia y desde Ecuador, buena parte del abastecimiento de Nariño y miles de viajeros en temporada. Este año la vía ha estado en el centro del conflicto en el Cauca y Nariño. Según el recuento de Infobae, en abril un atentado con explosivos en Cajibío (Cauca) alcanzó a un bus y a vehículos particulares; en septiembre un campo minado cerca de Puente Mayo (Nariño) mató a un soldado; en octubre un carro con explosivos destruyó el peaje de El Bordo, en el sur del Cauca; y en noviembre una volqueta cargada con explosivos detonó cerca de una estación de Policía en El Estrecho.

Las autoridades atribuyen la mayoría de estos hechos a disidencias de las Farc y aseguran que en los últimos dos meses frustraron más de 12 atentados de gran magnitud y decomisaron más de cuatro toneladas de explosivos. Los gremios de transporte venían pidiendo medidas concretas, y la reunión de Pasto fue la respuesta del Gobierno.

Si vas a viajar por la Panamericana

La vía sigue abierta y miles de carros la recorren todos los días. Pero con este contexto, viajar con algo más de planeación tiene sentido, sobre todo en la temporada de fin de año, cuando muchas familias bajan al sur o van hacia Ecuador:

• Viaja de día. Es la recomendación más repetida por las autoridades para corredores con problemas de orden público.
• Antes de salir, revisa el estado de la vía: la línea #767 cuando esté activa y las cuentas oficiales del Invías y de la Policía de Tránsito en redes.
• Tanquea en ciudades y pueblos grandes. Hay tramos largos del Cauca y de Nariño con pocas estaciones de servicio.
• Si te encuentras un bloqueo, no intentes pasarlo por tu cuenta. Sigue las indicaciones de la fuerza pública y espera.
• En los puestos de control oficiales, ten a mano licencia, tarjeta de propiedad, SOAT y revisión técnico-mecánica. Los uniformados deben estar identificados.
• Comparte tu ruta y tu hora estimada de llegada con alguien de confianza.

Para el resto de la preparación, con la revisión del carro y el fondo para emergencias, tenemos una guía sobre qué revisar antes de salir y cuánta plata guardar para imprevistos.

Lo que todavía no se sabe

Hay preguntas abiertas que conviene seguir. El Gobierno no dijo cuáles son los diez puntos ni desde cuándo habrá presencia permanente en cada uno; tampoco cuándo llegarán las motos, las camionetas y los vehículos tácticos, que dependen de procesos de compra que apenas empiezan. Y queda por ver si el refuerzo en la vía se acompaña de resultados en las zonas rurales desde donde se planean los ataques, que es lo que en últimas define si la carretera se vuelve más segura. Varios medios regionales han señalado que la inversión, aunque importante, no resuelve por sí sola los problemas de fondo de Nariño.

Las otras decisiones de Mintransporte que sí tocan a todos los conductores

La misma semana, el Ministerio cerró los encuentros ciudadanos para construir la reforma del Código Nacional de Tránsito, con más de 800 participantes en cuatro ciudades y cerca de 2.000 propuestas recibidas por su página, según Red+ Noticias. Esa reforma, que todavía tiene que pasar por el Congreso, es la que podría cambiar de verdad las reglas para millones de conductores.

Y sobre las fotomultas, la ministra recordó el 4 de noviembre que los llamados carros cazafotomultas están prohibidos y que el Ministerio atiende las denuncias de cámaras que no cumplen los requisitos. Desde septiembre, una resolución exige que los equipos que operen de forma autónoma tengan autorización previa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, y el Simit no debe registrar comparendos que incumplan las condiciones. Si te llegó una fotomulta que crees mal impuesta, aquí explicamos cómo tumbar una fotomulta.

Preguntas frecuentes

¿Qué cambió en la vía Panamericana? El Gobierno anunció presencia permanente de la fuerza pública en diez puntos críticos de la vía y una inversión de $228.442 millones en motos, camionetas blindadas, vehículos tácticos y tecnología para la Policía de Tránsito.

¿Cuáles son los diez puntos críticos? No se publicaron, por razones de seguridad operativa.

¿Se puede viajar por la Panamericana? Sí, la vía está abierta. La recomendación es viajar de día, revisar el estado de la vía antes de salir y seguir las indicaciones de las autoridades si hay bloqueos.

¿Para qué sirve la línea #767? Para consultar el estado de las vías y reportar emergencias en carretera. El Ministerio de Transporte anunció que vuelve a funcionar en noviembre de 2026.