Chery iCAR 03T REEV vs. Kia Sportage vs. Toyota Corolla Cross: ¿el hype se justifica o solo ganas por precio?

Foto: Chery Colombia

El Chery iCAR 03T ni siquiera había llegado a las vitrinas en Colombia y ya se agotó su cupo inicial: más de 300 reservas en menos de 24 horas. Cifras así generan la misma pregunta siempre: ¿el carro realmente rinde, o la gente solo está corriendo detrás de un precio bajo? Para responderla en serio, lo comparamos de frente contra dos de las SUV más vendidas de Colombia en lo que va del año: la Kia Sportage y el Toyota Corolla Cross, con precio y ficha técnica tomados directamente de la página oficial de cada versión.

Ficha técnica lado a lado

	Chery iCAR 03T REEV	Kia Sportage Desire	Kia Sportage Zenith (híbrida)	Toyota Corolla Cross XEi (híbrido)
Precio	$129.990.000	$129.990.000	$167.990.000	$139.900.000
Potencia	422 hp	154 hp	231 hp	121 hp
Torque	505 Nm	192 Nm	367 Nm	163 Nm (motor eléctrico)
Tracción	4x4 integral (iWD)	Delantera	Delantera	Delantera
Motor	1.5 TGDI generador + 2 motores eléctricos (REEV)	2.0L MPI gasolina	1.6L Turbo híbrido	1.8L híbrido
0-100 km/h	≤5,1 segundos	N/D	N/D	N/D
Autonomía eléctrica	160 km	—	—	—
Autonomía combinada	801 km	—	—	—
	Visitar Pág. oficial	Visitar Pág. oficial	Visitar Pág. oficial	Visitar Pág. oficial

La Sportage se vende en cinco versiones en Colombia; incluimos la Desire (la más comparable en precio) y la Zenith Híbrida (la más comparable en tecnología, un escalón por debajo de la tope de gama X-Line). El Corolla Cross tiene tres versiones, todas con tracción delantera; usamos la XEi, la más económica. Ninguna versión de la Sportage o el Corolla Cross viene con tracción 4x4 en Colombia.

Potencia y tracción: el Chery gana por paliza

Acá no hay discusión posible. El iCAR 03T entrega 422 caballos de potencia combinada y acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos o menos según el fabricante, casi el doble que la Sportage Zenith híbrida (231 hp) y más de tres veces la potencia del Corolla Cross XEi (121 hp). Y es el único de los tres con tracción 4x4: tanto la Sportage como el Corolla Cross se venden en Colombia únicamente con tracción delantera. Si lo que buscas es un SUV que jale de verdad —o que pueda salir de un camino destapado sin sufrir—, el Chery no tiene competencia real en este trío.

Cómo funciona el REEV (y por qué no es lo mismo que un híbrido)

Aquí está la diferencia técnica que más confunde a la gente. Un híbrido tradicional, como el Corolla Cross o la Sportage Zenith, combina un motor a gasolina que sí puede mover las llantas directamente con un motor eléctrico de apoyo. El REEV (Range Extended Electric Vehicle) del Chery funciona distinto: las llantas siempre las mueve el motor eléctrico. Su motor 1.5 TGDI no está conectado a la transmisión; solo enciende cuando la batería baja, y su único trabajo es generar electricidad para seguir alimentando los dos motores eléctricos.

En la práctica, eso significa que para trayectos cortos del día a día (el iCAR 03T declara 160 km en modo 100% eléctrico) puedes andar sin quemar ni una gota de gasolina, con la tranquilidad de que si te quedas sin batería en un viaje largo, el generador te lleva hasta 801 km combinados sin depender de un cargador. La batería es de litio-ferrofosfato (LFP) de 34,31 kWh, con carga rápida DC de 90 kW que lleva del 30% al 80% en unos 20 minutos.

Precio: ¿estás pagando de más o de menos?

Esta es la parte que de verdad sorprende. El iCAR 03T ($129.990.000) cuesta exactamente lo mismo que la versión más básica y menos potente de la Sportage, la Desire de 154 hp con tracción delantera. Frente al Corolla Cross XEi (desde $139.900.000), el Chery sale casi $10 millones más barato y con más de tres veces la potencia. Y si lo comparas con la Sportage Zenith híbrida —su rival más parecido en tecnología—, el Chery cuesta $38 millones menos y aun así entrega casi el doble de caballos.

Dicho en corto: no es que el Chery sea "barato para lo que es". Es que, con estas cifras sobre la mesa, es el rival tradicional el que sale caro para lo que ofrece.

¿Vale la pena o es puro hype?

En papel, el iCAR 03T gana la comparación en casi todos los números que importan: potencia, torque, tracción y precio. Pero hay algo que ni la ficha técnica ni las 300 reservas pueden responder todavía: cómo se comporta en el uso real, durante años, con el respaldo de una red de servicio y repuestos que Kia y Toyota llevan décadas construyendo en Colombia. Chery viene creciendo rápido en el país, pero el iCAR 03T literalmente no ha rodado todavía en manos de un comprador colombiano.

Si tu prioridad es potencia, tracción 4x4 y aprovechar el modo eléctrico para el día a día sin pagar de más, el Chery es difícil de igualar en este trío. Si prefieres la tranquilidad de una marca con trayectoria larga en el país y no te importa pagar más por menos potencia, la Sportage o el Corolla Cross siguen siendo apuestas seguras. Y si terminas comprando el eléctrico o el REEV, vale la pena revisar antes la red de carga disponible en las rutas que más recorres.

Precio y ficha técnica verificados en agosto de 2026 directamente en las páginas oficiales de Chery Colombia, Kia (Metrokia) y Toyota Colombia. Pueden cambiar sin previo aviso.