¿Qué sale más barato al mes: tener el eléctrico más vendido de Colombia o el carro a gasolina más popular? Hicimos las cuentas completas, con precios oficiales y tarifas vigentes en 2026, comparando el Tesla Model Y (el eléctrico #1 en ventas) contra el Kia Picanto (el carro a combustión más vendido del país). El resultado confirma lo que ya se venía diciendo, pero con las cifras exactas detrás.
Los dos carros que comparamos
| Kia Picanto Vibrant MT | Tesla Model Y RWD | |
| Precio | $57.990.000 | $119.990.000 |
| Motor | 1.0L, 66 hp | Eléctrico, 299 hp |
| Consumo/autonomía | ~55 km/galón (mixto) | 466 km WLTP |
El Picanto cuesta menos de la mitad que el Model Y en el mostrador. Eso ya lo sabíamos. La pregunta real es qué pasa mes a mes, después de la compra, con un uso típico de unos 1.200 km al mes:
Cuánto cuesta cada uno al mes
Combustible / energía
Tesla: 1.200 km, ~15 kWh/100km, tarifa ~$1.000/kWh. Picanto: 1.200 km ÷ 55 km/galón × $16.000/galón
Impuesto vehicular
Tesla: Ley 1964 de 2019, tarifa máxima 1% nacional (~0,4% en Bogotá con el 60% de descuento adicional). Picanto: tarifa 2,5% (avalúos entre $52,9M y $122,5M)
SOAT
Tesla: tarifa 1.500-2.500cc ($544.700/año) con 10% de descuento para eléctricos (Ley 1964). Picanto: tarifa particulares <1.500cc, menos de 10 años
Pico y placa solidario
Los eléctricos están exentos de pico y placa en Bogotá. El Picanto necesita el permiso para circular sin restricción (tarifa base mensual 2026)
Mantenimiento
Tesla: estimado (sin aceite de motor, solo llantas, filtro de cabina y líquido de frenos ocasional). Picanto: cambio de aceite ~$250.000 cada 5 meses (6.000 km)
TOTAL mensual
Según ciudad (Bogotá tiene el descuento adicional de impuesto para eléctricos)
👉 Desliza hacia los lados para ver cada gasto.
El rubro que más pesa en el Picanto no es la gasolina, es el pico y placa solidario: casi la mitad de la cuenta se va en pagar el permiso para poder circular todos los días sin restricción en Bogotá. El Tesla, en cambio, se beneficia de tres cosas al tiempo: la Ley 1964 de 2019 (tarifa reducida de impuesto vehicular y 10% de descuento en SOAT por ser 100% eléctrico), la exención de pico y placa, y un mantenimiento casi inexistente. Eso sí, antes de decidirte, vale la pena revisar la red de carga disponible en las rutas que más recorres.
La diferencia real
Haciendo la resta: tener el Tesla Model Y sale entre $760.000 y $820.000 más barato al mes que tener el Kia Picanto, dependiendo de la ciudad. Así de simple: el carro que cuesta el doble en el mostrador termina siendo el más económico de sostener mes a mes.
¿Y si lo financias?
Aquí es donde el panorama cambia, porque el Tesla cuesta más del doble y eso se siente en la cuota. Con un 30% de cuota inicial y crédito a 5 años a la tasa promedio del mercado en 2026 (18,5% E.A.), la cuota mensual del Picanto ronda $1.011.000, mientras que la del Tesla ronda $2.092.000: casi un millón de pesos más al mes solo en la cuota.
Pero cuando sumas la cuota más todos los gastos mensuales de mantenerlo, el panorama vuelve a cerrarse: el Picanto financiado más sus gastos totaliza ~$2.130.000 al mes, y el Tesla financiado más sus gastos totaliza ~$2.393.000. La diferencia se reduce a apenas ~$263.000 al mes, porque el ahorro en gasolina, pico y placa e impuestos casi compensa la cuota más alta del crédito.
La decisión final depende de tu flujo de caja: si puedes pagar de contado o con una cuota inicial alta, el eléctrico gana claramente en el día a día. Si necesitas financiar la mayor parte del precio, la diferencia mensual entre uno y otro se reduce a un rango que, para muchos presupuestos, sí es asumible.
Si quieres ver este mismo ejercicio pero en el otro extremo del mercado, calculamos cuánto necesitas ganar para comprar y mantener un BMW X6: las cifras cambian por completo.
Precios oficiales de Kia Colombia y Tesla (agosto 2026). Tarifas de SOAT, impuesto vehicular (Ley 1964 de 2019) y pico y placa solidario tomadas de fuentes oficiales vigentes para 2026. Los cálculos son una simulación con fines informativos: tu consumo real, tarifa de energía y condiciones de crédito pueden variar.
