Bogotá a Santa Marta por carretera: peajes 2026, costos, ruta y consejos

Bogotá a Santa Marta por carretera es uno de esos viajes que casi toda familia colombiana hace alguna vez. Son unos 970 kilómetros, doce peajes, un cambio de clima que va de los 14 grados de la sabana a los 34 del Cesar, y una pregunta que se repite cada diciembre: ¿cuánto cuesta de verdad y vale la pena hacerlo en carro?

Para responderla tomamos como punto de partida el recorrido que documentó el canal de YouTube La Tomboneta: una familia en un Mazda 3 híbrido que salió de Bogotá a las 4:28 de la mañana, durmió en Curumaní y llegó a El Rodadero al mediodía del segundo día. Su video tiene algo valioso, que es contar lo que pasa en la vía y lo que cuestan las cosas. Pero tiene un detalle que conviene corregir: las tarifas de peaje que aparecen en pantalla no son las de hoy. Las confirmamos una por una en las bases oficiales de la ANI y del Invías, y en esta guía tienes la tabla completa con los precios vigentes, además del presupuesto, los tramos, dónde dormir y lo que hay que saber de las cámaras de velocidad en el último trayecto.

El viaje en cifras

Dato	Valor aproximado
Distancia	Unos 970 km por Villeta, Guaduas, Puerto Salgar, San Alberto y Bosconia
Tiempo de manejo	Entre 15 y 18 horas sin contar paradas largas ni trancones
Peajes	12 en el sentido Bogotá a Santa Marta
Peajes, carro particular (categoría I)	$167.200 solo ida; $334.400 ida y vuelta
Gasolina, carro que rinde 40 km por galón	Unos 24 galones, cerca de $384.000 solo ida
Recomendación	Hacerlo en dos días, con una noche en el Cesar

Los valores de gasolina son una estimación con el galón alrededor de $16.000; el precio cambia cada mes y de una ciudad a otra, así que revisa el precio de la gasolina por ciudad antes de salir.

La ruta, tramo por tramo

Hay más de una forma de llegar a Santa Marta desde Bogotá, pero la más usada por quienes viajan en carro particular es la que baja por la calle 80 hacia Villeta y Guaduas, cruza el río Magdalena en Honda y toma la Ruta del Sol hacia el norte. Es la que recorrió La Tomboneta y la que usamos para armar la tabla de peajes.

Bogotá, Villeta y Guaduas: la bajada

La salida por la calle 80 lleva al peaje de Siberia y de ahí al Alto del Vino, donde empieza la bajada hacia La Vega. A las cinco de la mañana la vía está casi vacía y rinde mucho; la familia del video pasó por La Vega a las 5:31, una hora después de salir. Después viene el peaje de Caiquero, en el tramo hacia Villeta.

Entre Villeta y Guaduas la carretera es de montaña, con curvas y mucha carga pesada. Es el tramo donde más se pierde tiempo si te toca detrás de una fila de tractomulas subiendo. En el video llegaron a Guaduas a las 6:50 y comentaron que ahí el ritmo bajó precisamente por las mulas. Salir temprano ayuda, pero no hace milagros: en este tramo hay que tener paciencia y adelantar solo donde la línea lo permite.

Honda y Puerto Salgar: el cruce del Magdalena

Pasado Guaduas está el peaje Bicentenario y después se cruza el río Magdalena por el puente Alfonso Palacio Rudas, el puente atirantado que conecta a Cundinamarca con el Tolima a la altura de Honda. Desde ahí la ruta sigue hacia Puerto Salgar y el desvío hacia el norte, donde está el peaje de Brisas, el más barato del recorrido.

El Magdalena Medio: Puerto Boyacá, Puerto Araújo y San Alberto

Este es el tramo largo y plano de la Troncal del Magdalena y la Ruta del Sol, con tres peajes seguidos que hoy cuestan lo mismo: Zambito, Aguas Negras y La Gómez, a $16.300 cada uno. La Tomboneta encontró la vía en buen estado, con parcheo reciente y buen ritmo hasta Puerto Araújo. Hacia San Alberto hay sectores de una sola calzada en cada sentido, donde no se puede adelantar con facilidad y el promedio de velocidad baja.

Una buena noticia del recorrido: la familia había visto videos que hablaban de una carretera en mal estado y se encontró con lo contrario. Lo resumieron así: algunos pasos a una sola vía, pero en general una vía buena. Eso coincide con lo que reportan muchos viajeros este año, aunque las condiciones cambian con las lluvias y las obras, así que vale la pena revisar el estado de las vías antes de salir.

El Cesar: Aguachica, Pailitas y Curumaní

Desde San Alberto la carretera entra al Cesar entre cultivos de palma de aceite. Hay tramos de doble calzada en muy buen estado, con buen pavimento y sin huecos, y en ese sector están los peajes de Morrison y Pailitas. Aquí aparece el gran riesgo del viaje, que no es la vía sino el tráfico: en el video, un trancón de unas tres horas antes de Pailitas les cambió el plan del día y llegaron a Curumaní a las 7:21 de la noche, más de dos horas después de lo que mostraba el navegador.

La familia almorzó en San Alberto por $18.000 el plato, con sopa, seco, proteína, arroz, plátano, yuca, ensalada y limonada, y durmió en un hotel a la orilla de la carretera en Curumaní: $200.000 por una habitación para siete personas, con dos camas dobles, un camarote, baño privado, aire acondicionado y ventilador.

San Roque, Bosconia y la llegada a Santa Marta

El segundo día arranca por San Roque, con reductores de velocidad en el paso por el pueblo, y sigue hacia La Loma y Bosconia. Es una vía mayormente de doble calzada, con zonas donde vuelve a ser de un carril por sentido y con obras de repavimentación en algunos tramos. En Bosconia, el desayuno con huevos, patacón o arepa, café con leche y caldo de costilla les costó unos $12.000.

Después vienen los peajes de El Copey y Tucurinca, ya en el Magdalena, y el tramo por la Zona Bananera, Río Frío y Ciénaga. Al llegar a Ciénaga se empieza a ver el mar, y de ahí son unos 20 minutos a Santa Marta. La familia llegó a El Rodadero a las 12:57 del segundo día, con 34 grados y un aguacero corto de bienvenida.

Hora por hora: así fue el recorrido del video

Para hacerte una idea realista de los tiempos, este es el itinerario que mostró La Tomboneta. Ojo: incluye un trancón de unas tres horas antes de Pailitas, que no siempre pasa pero que en temporada alta es bastante probable.

Hora	Dónde estaban
Día 1, 4:28 a. m.	Salida de Bogotá, tanqueo completo por $127.000
5:31 a. m.	La Vega
6:50 a. m.	Guaduas, con tráfico de tractomulas
7:47 a. m.	Tramo Guaduas a Honda y cruce del río Magdalena
9:10 a. m.	Ruta hacia Puerto Araújo, vía en buen estado
1:39 p. m.	Almuerzo en la zona de San Alberto
3:20 p. m.	Doble calzada San Alberto a San Martín
4:44 p. m.	Peaje de Pailitas, a 47 km de Curumaní
7:21 p. m.	Llegada a Curumaní después del trancón
Día 2, 8:00 a. m.	Salida de Curumaní
10:28 a. m.	Desayuno en Bosconia
12:57 p. m.	A 15 km de Santa Marta, ya con vista al mar

En total, unas 15 horas de camino el primer día y cinco el segundo. Sin el trancón, el primer día habría terminado antes de que oscureciera, que es justo lo que conviene planear.

Peajes de Bogotá a Santa Marta: tabla con las tarifas de 2026

Estas son las tarifas vigentes para categoría I, que es la de automóviles, camperos y camionetas particulares. Las tomamos de la base de datos oficial de tarifas de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), publicada en datos.gov.co, y de la base de peajes del Invías para el único peaje del recorrido que administra ese instituto:

#	Peaje	Tarifa 2026	Tramo
1	Siberia	$15.300	Salida de Bogotá por la calle 80 hacia La Vega
2	Caiquero	$14.200	La Vega a Villeta
3	Bicentenario	$13.700	Guaduas a Honda (Invías)
4	Brisas	$7.700	Después de Puerto Salgar, según el recorrido del video
5	Zambito	$16.300	Puerto Boyacá a Cimitarra (Troncal del Magdalena)
6	Aguas Negras	$16.300	Puerto Salgar a Barrancabermeja (Troncal del Magdalena)
7	La Gómez	$16.300	La Lizama a San Alberto
8	Morrison	$14.800	San Alberto a La Mata (Cesar)
9	Pailitas	$14.800	La Mata a San Roque (Cesar)
10	La Loma	$12.500	San Roque a Bosconia (Cesar)
11	El Copey	$12.200	Bosconia a Río Ariguaní (Cesar)
12	Tucurinca	$13.100	Río Ariguaní a la Ye de Ciénaga (Magdalena)
	Total solo ida	$167.200
	Total ida y vuelta	$334.400

Ojo con tres detalles. Primero, las tarifas de los peajes de la ANI se ajustaron entre el 16 y el 20 de enero de 2026, en su mayoría con el IPC de 2025, que fue de 5,10 %. Siberia y Caiquero tienen fecha de cambio de septiembre de 2025 y desde entonces no han subido. Segundo, si viajas en una camioneta grande con remolque, una buseta o un carro con más ejes, la tarifa es otra, porque cambia la categoría. Y tercero, en algunos peajes del país se suma una pequeña tarifa por seguridad vial o una sobretasa ambiental; el valor que pagas en la cabina es el que manda.

¿Por qué los precios del video no coinciden?

Si comparas la tabla con lo que dice La Tomboneta, casi todos los peajes aparecen más baratos en el video: Aguas Negras y La Gómez a $15.500, La Loma a $11.900, El Copey a $11.600, Tucurinca a $12.500. La explicación más probable es que el recorrido se grabó antes del ajuste de enero de 2026, porque la diferencia en casi todos es cercana al 5 %, justo lo que subieron las tarifas por inflación. Sumando los doce peajes, el video da unos $160.800 de ida; con las tarifas actuales son $167.200. No es una fortuna, pero si haces el presupuesto con un video viejo te quedas corto en peajes, gasolina y hotel al mismo tiempo.

¿Cuánto cuesta el viaje completo?

Armamos un presupuesto de referencia para una familia de cuatro personas en un carro a gasolina que rinde 40 kilómetros por galón, haciendo el viaje en dos días con una noche en el camino. Son valores aproximados y cada familia los ajusta a su estilo de viaje:

Concepto	Solo ida	Ida y vuelta
Peajes (categoría I)	$167.200	$334.400
Gasolina (unos 24 galones a $16.000)	$384.000	$768.000
Hotel en ruta, una noche	$150.000 a $250.000	$300.000 a $500.000
Comidas en carretera, 4 personas	$200.000 a $300.000	$400.000 a $600.000
Total aproximado	$900.000 a $1.100.000	$1.800.000 a $2.200.000

A eso súmale un fondo para imprevistos que no sale del presupuesto anterior. Para un viaje de varios días, aseguradoras como Quálitas recomiendan separar entre $500.000 y $1 millón, y más si el viaje dura cinco días o más. En esta otra guía explicamos cuánta plata guardar para imprevistos en carretera y qué preguntarle a tu seguro antes de salir.

Si tu carro es híbrido, como el de La Tomboneta, la gasolina baja bastante: un carro que rinda 55 kilómetros por galón gastaría unos 17,5 galones de ida, cerca de $280.000. Uno grande que rinda 30 kilómetros por galón se acerca a los 32 galones, unos $512.000. Con dos o tres personas en el carro, el viaje por carretera suele salir más caro que un tiquete aéreo en promoción; con cuatro o cinco, y sumando que en Santa Marta vas a tener carro para moverte, empieza a ser competitivo.

¿En uno o en dos días?

Se puede hacer de corrido, y mucha gente lo hace saliendo a las tres o cuatro de la mañana para llegar en la noche. No lo recomendamos con un solo conductor. Son entre 15 y 18 horas de manejo, una parte en montaña y otra con calor fuerte, y el cansancio acumulado es justo lo que hay que evitar en el último tramo, que tiene más tráfico, más motos y más cámaras.

La división más cómoda es la que hizo La Tomboneta: un primer día largo hasta el Cesar y un segundo día corto hasta la costa. Las opciones típicas para dormir son Aguachica, Pailitas y Curumaní. Aguachica tiene más oferta de hoteles y restaurantes; Pailitas y Curumaní quedan más cerca de la costa y dejan el segundo día en cuatro o cinco horas de manejo. En temporada alta conviene reservar, porque los hoteles de carretera se llenan los días de puente y en diciembre.

Si van dos conductores y prefieren hacerlo en un día, lo sensato es turnarse cada dos o tres horas, parar a comer de verdad y no dejar el tramo final para la noche.

El calor y los niños: lo que no sale en el presupuesto

Al salir de Bogotá hace frío y al llegar al Cesar el termómetro pasa de 30 grados. La familia del video marcó 34 grados cerca de El Copey. Ese cambio se siente en el carro y en las personas. Revisa antes de salir que el aire acondicionado enfríe bien, porque una falla en el compresor a mitad de camino convierte la tarde en un horno. Lleva agua de sobra, más de la que crees que vas a tomar, y una nevera pequeña con algo de comer para los tramos largos sin pueblos.

Si viajas con niños, planea paradas cada dos o tres horas aunque nadie las pida. Una estación de servicio con baño limpio, cinco minutos para estirar las piernas y algo de comer cambian el ánimo del carro. Los niños pequeños deben ir en su silla, bien sujeta, y en un viaje de dos días vale la pena repasar que los cinturones y los anclajes estén en buen estado. Para el entretenimiento, descarga películas y música antes de salir: en varios tramos del Magdalena Medio y del Cesar la señal del celular se cae.

Un detalle que muchos olvidan: el sol de la tarde entra de lado por las ventanas cuando vas hacia el norte. Un parasol para las ventanas traseras ayuda mucho a los que van atrás.

Cómo pagar los peajes: efectivo o tag

Todos los peajes de la ruta reciben efectivo, pero la familia del video usó un tag de pago electrónico en todo el recorrido y no tuvo que sacar billetes ni una vez. Los tags, que venden empresas como Gopass o Flypass, se pegan en el parabrisas y descuentan el valor del peaje de un saldo o de una cuenta asociada. En temporada alta, cuando se forman filas en las cabinas, pasar por el carril electrónico ahorra minutos que se van sumando en doce peajes.

Si vas a pagar en efectivo, lleva billetes de $20.000 y $10.000 y algo de monedas, y separa la plata de los peajes del resto para no estar buscando mientras haces fila. Con efectivo, la cuenta de ida es de $167.200; redondea a $170.000 y guárdalos en un sobre.

Cámaras y radares en el último tramo

La advertencia más repetida del video es sobre las cámaras de velocidad en el Magdalena, en el tramo entre Tucurinca, la Zona Bananera y la entrada a Santa Marta. Contaron varias cámaras fijas y radares móviles, incluidos carros con cámara estacionados a la orilla de la vía. El navegador les avisó de tres cámaras seguidas en un mismo tramo.

Lo práctico es usar una aplicación de navegación que avise de radares, pero sobre todo respetar los límites, que en esa zona cambian con frecuencia por los pasos urbanos. Una fotomulta llega semanas después del viaje, cuando ya no te acuerdas de dónde estabas. Al regresar, haz una consulta en el SIMIT con tu cédula para revisar que no te haya llegado ningún comparendo, y si llega uno, revisa que esté bien notificado.

Antes de salir: la lista corta

• El carro: frenos, llantas (incluida la de repuesto), batería, aceite y refrigerante. El calor del Cesar exige mucho al sistema de enfriamiento y al aire acondicionado.
• Papeles: licencia, SOAT y revisión técnico-mecánica vigentes. Lleva copia digital y física de la tarjeta de propiedad.
• Kit de carretera completo: gato, cruceta, triángulos, botiquín, extintor, tacos, linterna y herramienta básica.
• Plata: el presupuesto de peajes en un sobre aparte y una reserva para imprevistos, parte en efectivo.
• Hotel: reservado si viajas en puente festivo o en diciembre.
• Estado de las vías: revisa antes de salir si hay cierres u obras. La línea #767 de la Policía de Tránsito sirve para emergencias en carretera.
• Horario: sal temprano para pasar el tramo de montaña antes de que se llene de carga pesada.

El regreso: lo que cambia

Los peajes son los mismos en sentido contrario, así que la cuenta de regreso es otra vez de $167.200 para un carro particular. Lo que sí cambia es el tráfico. Los domingos y lunes festivos, el último tramo hacia Bogotá se congestiona desde Villeta y La Vega, y la entrada por la calle 80 puede tomar horas. Si puedes, regresa un día antes del fin del puente o sal de la costa muy temprano para pasar la montaña antes del mediodía.

También conviene dormir otra vez en el Cesar y no intentar el regreso de un solo tirón después de unas vacaciones, cuando el cansancio ya viene acumulado. Y antes de salir de Santa Marta, tanquea completo y revisa la presión de las llantas: el carro va más cargado de vuelta, con lo que siempre se compra en el viaje.

¿Y la ruta por Bucaramanga?

La otra opción es salir por el norte, hacia Tunja, bajar por Barbosa y Bucaramanga y empalmar con la Ruta del Sol a la altura de San Alberto. Es una ruta más de montaña, con más curvas y en general más lenta, aunque tiene sentido si quieres parar a conocer Santander o si la vía por Villeta tiene un cierre. Esta guía no incluye sus peajes, porque son otros; si decides tomarla, haz la cuenta aparte.

¿Cuándo conviene viajar?

Los días más pesados en la vía son los de salida de los puentes festivos y la semana entre Navidad y Año Nuevo, cuando miles de familias hacen el mismo recorrido al mismo tiempo. Si tienes flexibilidad, sal un día antes de que empiece el puente o a mitad de semana. En diciembre, los días que arrancan las vacaciones escolares y los previos a Navidad concentran la salida hacia la costa, y el regreso más congestionado suele darse en los primeros días de enero.

La hora también importa. Salir de Bogotá entre las 3:30 y las 4:30 de la mañana te permite pasar la calle 80, Siberia y la bajada a Villeta sin filas, y llegar al Magdalena Medio cuando el día todavía está fresco. Salir a las siete u ocho significa encontrar la montaña llena de carga pesada y el Cesar en su hora de más calor.

En temporada de lluvias, que en buena parte del país va de octubre a noviembre y de abril a mayo, revisa antes de salir si hay pasos restringidos por derrumbes en el tramo de montaña. Un cierre en la vía a Villeta puede obligarte a tomar la ruta por Bucaramanga y sumar varias horas.

Nuestra lectura

El viaje por carretera a Santa Marta es más fácil de lo que dice la fama. La vía mejoró mucho en los últimos años, la mayor parte del Cesar es de doble calzada y el riesgo grande no son los huecos sino los trancones, que te pueden robar tres horas en un día. Por eso los dos consejos que más pesan son salir de madrugada y no ponerte una hora fija de llegada.

En plata, para una familia de cuatro la cuenta de ida y vuelta ronda los $2 millones sin contar imprevistos, de los cuales casi la mitad se van en gasolina. Lo que más cambia el resultado es el consumo de tu carro, así que si tienes la opción de viajar en el más eficiente de la casa, hazlo.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos peajes hay de Bogotá a Santa Marta? Por la ruta de Villeta, Guaduas, Puerto Salgar y la Ruta del Sol hay 12 peajes en el sentido Bogotá a Santa Marta: Siberia, Caiquero, Bicentenario, Brisas, Zambito, Aguas Negras, La Gómez, Morrison, Pailitas, La Loma, El Copey y Tucurinca.

¿Cuánto cuestan los peajes de Bogotá a Santa Marta en 2026? Para un carro particular (categoría I), $167.200 solo de ida y $334.400 ida y vuelta, según las tarifas oficiales de la ANI y el Invías.

¿Cuántas horas son de Bogotá a Santa Marta en carro? Entre 15 y 18 horas de manejo para unos 970 kilómetros, sin contar paradas largas ni trancones. Lo recomendable es hacerlo en dos días.

¿Dónde es mejor dormir en el camino? Aguachica, Pailitas o Curumaní, en el Cesar. Dormir en Pailitas o Curumaní deja el segundo día en cuatro o cinco horas de manejo hasta Santa Marta.

¿Cuánta gasolina se gasta de Bogotá a Santa Marta? Depende del carro. Uno que rinda 40 km por galón gasta unos 24 galones de ida, cerca de $384.000 con el galón a $16.000; un híbrido que rinda 55 km por galón, unos 17,5 galones.

¿Se pueden pagar los peajes con tag? Sí. La familia del video usó un tag de pago electrónico en todo el recorrido. También puedes pagar en efectivo en todas las cabinas.