¿Cómo saber si una cámara de fotomultas es ilegal en Colombia? Paso a paso

«Hay unas cámaras en Colombia que están tomando fotomultas y son ilegales». La frase la repitió el senador Gersson Vargas, más conocido como el Señor Biter, en una entrevista transmitida el 9 de noviembre. Contó que en un debate de control político le preguntó a la ministra de Transporte, Elsa Noguera, por un poco más de 7,5 millones de fotomultas de las que no se sabe si se impusieron con todas las de la ley, y que la ministra no tenía todavía el listado de las cámaras que operaron sin cumplir los requisitos.

Su consejo para los conductores fue sencillo: entrar a la página de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), buscar la cámara que te tomó la foto y, si no aparece, es ilegal. Es un buen punto de partida, pero cuando uno abre el mapa se da cuenta de que hay más cosas que revisar. Aparecer en la lista no basta, y una cámara puede estar autorizada y aun así generar un comparendo que se cae por otro lado. Aquí va el paso a paso completo, con los datos oficiales a hoy.

Lo que muestra el mapa oficial de la ANSV

La ANSV publica un mapa de cámaras de fotodetección autorizadas que reúne todos los equipos que ha aprobado desde el 10 de diciembre de 2018. Con corte al 9 de noviembre de 2026, el sistema registra 1.342 autorizaciones. El número que más importa, sin embargo, es otro: solo 804 están vigentes y apenas 374 aparecen como operando. Las otras 538 ya no tienen una autorización vigente.

Estado	Cant.	Qué significa
Operando	374	Autorizada y en uso
Autorizada instalar	430	Aprobada, sin operar aún
Vencida	164	Permiso expirado
Renovada, expirada	292	Renovó y volvió a expirar
Prorrogada, vencida	79	La prórroga venció
Desistida	3	La autoridad la retiró
Total	1.342

Esto cambia la pregunta. No se trata solo de si la cámara está en el mapa, sino de en qué estado estaba el día en que te tomó la foto. Ojo con un matiz: un registro vencido no siempre quiere decir que la cámara opere sin permiso, porque a veces el mismo punto tiene una autorización más nueva con otro código. Por eso conviene buscar la dirección completa y mirar todos los registros que aparezcan en ese sitio.

Los equipos que operan hoy están muy concentrados. Bogotá, Antioquia y el Valle del Cauca suman casi dos terceras partes:

Departamento	Operando
Bogotá D.C.	95
Antioquia	78
Valle del Cauca	76
Atlántico	43
Caldas	23
Norte de Santander	21
Magdalena	14
Cesar	11
Santander	5
Cauca	3
Nariño	2
Cundinamarca	2
Quindío	1

Los otros departamentos no tienen hoy ningún equipo en estado «operando». Si vives en uno de ellos y te llegó una fotomulta de una cámara fija, vale la pena revisar con lupa de dónde salió.

Paso a paso para revisar la cámara de tu fotomulta

1. Saca del comparendo la dirección exacta donde se detectó la infracción, la fecha y la hora, y el tipo de infracción. Si trae un código del equipo, anótalo también.
2. Entra al mapa de la ANSV en fotodeteccion.ansv.gov.co, en la sección de ubicaciones aprobadas. Debajo del mapa hay una tabla que puedes filtrar por departamento, municipio y dirección.
3. Busca la dirección y revisa el estado del equipo y la fecha de aprobación. Si la autorización es posterior a la fecha de tu foto, o si en esa fecha ya estaba vencida, tienes un argumento.
4. Abre el oficio de aprobación del equipo, que aparece como enlace en la misma fila. Ahí se ve qué tipo de tecnología se autorizó y qué infracciones puede detectar. Una cámara aprobada para semáforo en rojo no debería multarte por velocidad.
5. Toma pantallazos en los que se vea la fecha de la consulta. Si el equipo no aparece, haz pantallazo del filtro vacío.
6. Revisa en la misma página el enlace a las resoluciones de la Superintendencia de Transporte, que es la entidad que puede suspender equipos que no cumplan los criterios técnicos.

Una aclaración importante: el mapa cubre los sistemas automáticos y semiautomáticos, los famosos SAST. Las fotos tomadas por un agente de tránsito con un dispositivo en la mano, en un control en vía, no requieren autorización de la ANSV, siempre que el agente esté presente, sea visible y haga el comparendo en el sitio. Si ese es tu caso, no vas a encontrar el equipo en el mapa y eso no lo vuelve ilegal.

Otras señales de que la fotomulta puede caerse

Que la cámara esté autorizada es solo uno de los requisitos. La Ley 1843 de 2017, que regula la fotodetección en Colombia, pone otros que también puedes revisar.

La señalización

El artículo 10 exige señales visibles que avisen que es una zona vigilada por cámaras o radar, ubicadas antes de que empiece esa zona. En las vías nacionales con cámaras fijas de velocidad, la señal tiene que estar 500 metros antes. Si pasas de nuevo por el punto, toma fotos o un video que muestren si había señal y dónde estaba.

Los plazos de notificación

Según el artículo 8, la autoridad tiene tres días hábiles después de validar el comparendo para enviarlo por correo o correo electrónico a la dirección que tengas en el RUNT. Después de recibirlo, tienes 11 días hábiles para presentarte. Si nunca te notificaron o te notificaron mal, los plazos para los descuentos empiezan a contar desde que te notifiquen en debida forma. Mantener tu dirección actualizada en el RUNT es tu responsabilidad: si no lo haces, te pueden notificar en la dirección vieja y quedas vinculado al proceso igual.

La calibración

Las cámaras que miden velocidad deben tener calibración trazable a los patrones del Instituto Nacional de Metrología, según el artículo 14. Puedes pedirle a la secretaría de tránsito, por derecho de petición, el certificado de calibración vigente para la fecha de tu infracción.

Quién conducía

La ley decía que el propietario del vehículo respondía solidariamente con el conductor, pero la Corte Constitucional tumbó esa regla en la sentencia C-038 de 2020. La autoridad tiene que vincular a quien manejaba. Si el carro lo conducía otra persona, puedes alegarlo en la audiencia.

El tiempo

La acción por una infracción de tránsito caduca al año contado desde los hechos. Si pasó más de un año sin que se decidiera la sanción, la multa no se puede imponer.

Hay dos reglas más que vale la pena conocer. Solo las autoridades de tránsito pueden expedir y cobrar comparendos, y esa facultad no se le puede entregar a una empresa privada. Y el operador privado que instala y opera las cámaras no puede quedarse con más del 10 % de lo que se recauda.

¿Y las cámaras móviles y los carros cazafotomultas?

Aquí hubo un cambio reciente. En septiembre, el Ministerio de Transporte derogó una circular del 24 de diciembre de 2025 que había permitido que en los controles en vía con dispositivo electrónico el conductor no fuera detenido y que la foto sirviera para notificarlo después. Desde el 9 de septiembre, el agente tiene que estar en el lugar, operar el equipo y hacer el comparendo en el sitio. El 4 de noviembre, la ministra Noguera reiteró que los carros cazafotomultas están prohibidos.

Lo que no cambió es lo anterior a esa fecha. La derogatoria no es retroactiva: los comparendos impuestos bajo la circular no se anulan solos y lo que ya se pagó no se devuelve de forma automática. Cada caso se revisa por separado, y el mismo senador advirtió que a veces un proceso legal cuesta más que la multa que se quiere recuperar.

Qué hacer si la cámara no estaba autorizada

Lo primero: no ignores la multa. Si no haces nada, el comparendo sigue su curso, queda reportado en el Simit y puede terminar en un cobro coactivo, aunque la cámara no tuviera permiso. Lo que corresponde es presentarte dentro de los 11 días hábiles, ya sea en persona o de forma virtual, y pedir la audiencia para impugnar el comparendo.

• Lleva los pantallazos del mapa de la ANSV con la fecha de consulta.
• Pide por escrito el oficio de autorización del equipo y el certificado de calibración vigente para la fecha de la infracción.
• Si hubo problemas con la notificación, usa un derecho de petición por indebida notificación.
• Revisa antes tu historial con una consulta en el Simit, para saber exactamente qué comparendos tienes y en qué estado están.

Si quieres ver el proceso completo, con modelos y plazos, aquí explicamos cómo tumbar una fotomulta paso a paso.

Lo que viene

El Señor Biter insiste en que no busca acabar con las cámaras. Dice que en otros países funcionan y que el problema en Colombia es que algunas secretarías de movilidad las convirtieron en una fuente de recaudo y olvidaron que su función es salvar vidas. Según él, la reforma del Código Nacional de Tránsito, en la que trabaja con el Ministerio de Transporte, podría tener un borrador consolidado en diciembre para empezar su trámite en el Congreso.

Mientras tanto, el dato que más nos llama la atención del mapa es el de las 430 cámaras autorizadas para instalar que todavía no están operando. Es decir, hay más equipos aprobados en espera que funcionando. Así que es buena idea guardar el enlace del mapa en el celular: en los próximos meses lo vas a necesitar más.

Preguntas frecuentes

¿Dónde consulto si una cámara de fotomultas está autorizada? En el mapa de ubicaciones aprobadas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en fotodeteccion.ansv.gov.co. Puedes filtrar por departamento, municipio y dirección.

¿Cuántas cámaras de fotomultas hay en Colombia? Al 9 de noviembre de 2026, la ANSV registra 1.342 autorizaciones desde 2018. De ellas, 804 están vigentes y 374 aparecen operando.

Si la cámara no aparece en el mapa, ¿la multa se cae sola? No. Tienes que impugnarla ante la autoridad de tránsito dentro del plazo y llevar las pruebas. Mientras no lo hagas, el comparendo sigue vigente.

¿Las fotos de un agente con cámara en la mano necesitan autorización de la ANSV? No, siempre que el agente esté presente, sea visible y haga el comparendo en el sitio. Los carros cazafotomultas que multan sin agente están prohibidos.