¿19 marcas de carros se van de Colombia? Lo que advirtió Aconauto sobre el IVA de la Ley de Rescate

Algunos titulares dicen que 19 marcas de carros «se irían» de Colombia si se aprueba la Ley de Rescate. Aconauto, el gremio de los concesionarios, no dijo exactamente eso. Lo que advirtió el 9 de noviembre es que subir el IVA de los eléctricos e híbridos del 5 % al 19 % «afectaría irreversiblemente el negocio de unas 19 marcas», las que tienen un portafolio mayoritariamente electrificado. Es una alerta seria, pero no es un anuncio de salida de ninguna marca.

Aquí está lo que dijo el gremio, qué tan grandes son esas 19 marcas dentro del mercado, qué propone a cambio y en qué va el proyecto en el Congreso.

Lo que dijo Aconauto

Según cifras del RUNT procesadas por el gremio, las 19 marcas con catálogo mayoritariamente electrificado matricularon 30.658 vehículos entre enero y octubre de 2026: 25.721 eléctricos y 4.937 híbridos. Con el IVA al 19 %, Aconauto calcula que el precio de estos carros subiría cerca del 14 % y que el segmento podría caer al menos un 40 %. «Una medida tan desproporcionada afectaría irreversiblemente el negocio de unas 19 marcas», dijo su presidente ejecutivo, Pedro Nel Quijano.

El gremio también advirtió por miles de empleos en importadores, concesionarios y talleres, aunque no dio una cifra, y por el servicio posventa de quienes ya tienen uno de estos carros. Y se quejó de que ni el Gobierno ni el Congreso han dicho cómo van a tratar a los electrificados, «como si el cambio del IVA ya estuviera definido».

Aconauto no publicó la lista de las 19 marcas. Por la forma en que las describe, son las que en Colombia venden casi solo eléctricos o híbridos, no las marcas grandes que tienen algún híbrido dentro de un catálogo mayoritariamente a gasolina.

Qué tan grandes son esas 19 marcas

Los números de Aconauto se entienden mejor al lado del mercado completo. Entre enero y octubre se matricularon 279.387 vehículos nuevos en Colombia, de los cuales 44.387 fueron eléctricos y 85.081 híbridos, según el balance de ventas de octubre.

Tipo	19 marcas	% del total
Eléctricos	25.721	58 %
Híbridos	4.937	6 %
Todo el mercado	30.658	11 %

Esa tabla dice algo que los titulares no cuentan. Las 19 marcas venden casi seis de cada diez eléctricos del país, pero muy pocos híbridos. Es decir, si el IVA sube, el golpe más fuerte cae sobre el eléctrico puro y sobre marcas que no tienen un carro a gasolina para compensar. A las marcas grandes con híbridos les dolería, pero tienen el resto del catálogo para sostenerse.

Lo que propone el gremio

Aconauto no pide solo que se mantenga el 5 %. Propone otra cosa:

• Un IVA único del 10 % para todos los vehículos, sin tarifas distintas según la tecnología.
• Eliminar el impuesto nacional al consumo que hoy pagan los carros, del 8 % o del 16 % según su valor.
• Que las ciudades vuelvan a la tarifa anterior del ICA, de 6,9 por mil.

Según el gremio, con esas medidas el mercado podría llegar a 500.000 vehículos al año y el recaudo subiría por volumen. Vale la pena hacer la cuenta, porque la propuesta no mueve a todos los carros igual. Este es un cálculo simplificado sobre un carro que cuesta $100 antes de impuestos y paga el 8 % de consumo. La columna «Ley» es la Ley de Rescate y «Gremio» es la propuesta de Aconauto:

Carro	Hoy	Ley	Gremio
Eléctrico	$105	$119	$110
Híbrido	$113	$127	$110
Gasolina	$127	$127	$110

Con la Ley de Rescate, el eléctrico sube 13,3 % y el híbrido 12,4 %, mientras el carro a gasolina queda igual. Con la propuesta de Aconauto, el eléctrico sube 4,8 %, el híbrido baja 2,7 % y el carro a gasolina baja 13,4 %. O sea, la propuesta del gremio protege bastante a los electrificados, pero el mayor alivio se lo llevan los carros de combustión, que hoy son la mayoría de lo que se vende. Para el Gobierno, que busca recaudar, es una propuesta difícil de aceptar tal como está. Si quieres el detalle con precios reales, aquí explicamos cuánto subiría cada tipo de carro con el IVA al 19 %.

En qué va la Ley de Rescate

El proyecto es el 477 de 2026 y fue radicado en la Cámara el 29 de octubre. Todavía no ha tenido primer debate, así que el IVA al 19 % para eléctricos e híbridos es solo una propuesta. El 7 de noviembre, el Gobierno se reunió en Barranquilla con las comisiones económicas y acordaron instalar mesas técnicas para revisar los puntos en discusión. El plazo del Gobierno para sacarlo en el periodo ordinario es el 16 de diciembre, aunque podría convocar sesiones extraordinarias.

En esa reunión, el Centro Democrático presentó una lista larga de reparos al aumento del IVA en varios bienes y servicios, y mencionó los vehículos eléctricos e híbridos dentro de sus propuestas sobre IVA e impuesto al consumo. No quedó claro si pide quitar el aumento o mantenerlo, así que por ahora no hay una señal firme de que el artículo se vaya a caer.

Qué significa si estás pensando en comprar

Si ya tenías decidido comprar un eléctrico o un híbrido, el riesgo es concreto: según el texto radicado, el cambio aplicaría desde la promulgación de la ley, sin periodo de transición. Si la ley se aprueba en diciembre, los precios podrían ajustarse rápido. Si vas a cerrar negocio, compara con calma y pide la cotización por escrito con el IVA discriminado.

Si apenas lo estás pensando, no tiene sentido comprar a la carrera por miedo a una ley que todavía puede cambiar. Lo que sí conviene es mirar qué marca hay detrás del carro. Una marca nueva con pocos concesionarios es la más expuesta si el mercado se contrae, y la red de talleres y repuestos importa tanto como el precio. Si estás mirando opciones, tenemos una guía de eléctricos por menos de $120 millones.

Nuestra lectura

Los titulares exageraron, pero el dato de fondo es real. En Colombia, buena parte del crecimiento de los eléctricos se explica por la diferencia de impuestos frente a un carro a gasolina, y casi todo ese crecimiento lo explican marcas que llegaron hace poco y no tienen otra cosa que vender. Si esa diferencia desaparece de un día para otro, lo más probable no es que se vayan 19 marcas, sino que algunas reduzcan su operación o cierren vitrinas. Para quien ya compró, lo que más conviene vigilar es que la marca mantenga talleres y repuestos.

Preguntas frecuentes

¿Es verdad que 19 marcas se van de Colombia? No. Aconauto advirtió que el negocio de 19 marcas con portafolio electrificado quedaría afectado de forma irreversible si el IVA sube al 19 %. Ninguna marca ha anunciado su salida.

¿Ya está aprobado el IVA del 19 % para carros eléctricos? No. Es una propuesta del proyecto de Ley de Rescate, que todavía no ha tenido primer debate en el Congreso.

¿Cuánto subiría un carro eléctrico? Por el impuesto, alrededor de 13,3 % sobre el precio final. Aconauto lo redondea en cerca del 14 %. Cada marca decide cuánto traslada al cliente.

¿Qué propone Aconauto? Un IVA único del 10 % para todos los vehículos, eliminar el impuesto al consumo y volver a la tarifa anterior del ICA.