Toyota GR Corolla 2026: mejoras inspiradas en la pista

Toyota GR Corolla 2026. La empresa presentó en Japón las actualizaciones del GR Corolla 2026, la versión más extrema y deportiva del compacto japonés. En lugar de cambios estéticos, la marca enfocó sus esfuerzos en mejoras directamente derivadas de la experiencia en competencias, elevando el desempeño y la experiencia de conducción.

Toyota GR Corolla 2026. Chasis más rígido para un manejo más preciso

Una de las principales novedades está en la estructura del hatchback, que ahora es más rígida gracias a la aplicación de 13,9 metros adicionales de adhesivo estructural, alcanzando un total de 32,7 metros. Este refuerzo se concentra en zonas clave como el frontal, el piso y los pasos de rueda traseros, mejorando la estabilidad a alta velocidad sin añadir peso.

Mejor enfriamiento para el motor turbo

El motor 1.6 litros turbo incorpora un nuevo conducto de admisión secundaria, diseñado para mantener temperaturas más estables durante sesiones prolongadas de manejo deportivo, especialmente en circuito.

Sonido más trabajado en el interior

En el habitáculo, el sistema de audio premium JBL opcional ahora añade un subwoofer en el maletero, elevando el total a nueve altavoces. Además, el sistema de Control Activo de Sonido fue actualizado para filtrar ruidos excesivos del motor y ofrecer tres perfiles sonoros configurables según el modo de conducción. Estos perfiles enfatizan la aceleración, los cambios de marcha y simulan el característico burbujeo al soltar el acelerador.

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Más torque para modelos anteriores

Toyota también trabaja en una actualización de software para los propietarios de modelos anteriores a 2024, que permitirá liberar 30 Nm adicionales de torque. Esta mejora estará disponible en la primavera de 2026, aunque aún no se ha confirmado su precio.

Mecánica sin cambios

El GR Corolla 2026 mantiene el motor 1.6 litros turbo de tres cilindros con 300 HP y 400 Nm de torque, asociado a una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho marchas, ambas con tracción integral.

Precio y llegada a América

Los pedidos ya están abiertos en Japón, con entregas previstas para noviembre. El precio se mantiene sin cambios: 38.500 dólares para la versión manual y 40.600 dólares para la automática. Esta generación tendrá una producción mayor, con unidades fabricadas en Japón y el Reino Unido, y aquí te traemos su llegada a América comenzará en las próximas semanas desde el mercado estadounidense.