Nueva Nissan Pathfinder en Perú: precio, versiones y lo que trae la SUV de 8 asientos

USD 56.990. Ese es el número con el que la nueva Nissan Pathfinder aterriza en Perú, y ya te dice a quién le habla: a la familia que necesita tres filas de verdad y que está dispuesta a pagar por un V6 en lugar de conformarse con un motor turbo pequeño. Nissan Perú la presentó en noviembre de 2026 como una de las piezas de su estrategia "Nissan is Back", con la que la marca quiere recuperar terreno en el país renovando su portafolio.

Dos versiones, una sola mecánica

La oferta es corta y fácil de entender. Las dos versiones comparten motor, caja, tracción y capacidad para ocho pasajeros; lo que cambia es cuánto lujo quieres adentro.

Versión	Precio en dólares	Precio en soles
Advance AT	Desde USD 56.990	S/ 208.014
Exclusive AT	Desde USD 61.990	S/ 226.264

Un detalle que no conviene pasar por alto: esos precios ya incluyen un bono de USD 3.000 que se aplica si financias con Santander Consumer. Si piensas pagar al contado o con otro banco, pregunta en el concesionario cuál es el precio real para tu caso. Aparte, hay un bono de retoma de USD 2.000 (S/ 7.300) si entregas tu auto actual como parte de pago, sujeto a condiciones comerciales.

Un V6 de los que ya casi no quedan

En una época en la que casi todas las SUV grandes se pasaron a motores turbo de cuatro cilindros o a híbridos, la Pathfinder sigue apostando por un V6 de 3,5 litros con 270 hp a 6.400 rpm, unido a una caja automática ZF de nueve velocidades. Es una combinación conocida, sin sorpresas, que entrega la potencia de forma suave y lineal. Y con la cabina llena y la maletera cargada para un viaje a Paracas o a la sierra, ese margen se agradece.

La contracara también hay que decirla: un V6 atmosférico de este tamaño no es un campeón del ahorro. Nissan Perú no publicó cifras de consumo en el lanzamiento, pero si tu uso es mayormente urbano, en el tráfico de Lima, haz bien las cuentas del combustible antes de firmar.

Pensada para salir de la pista

Ambas versiones llevan la tracción Intelligent 4WD y un selector con siete modos de manejo: Estándar, ECO, Sport, Remolque, Nieve, Arena y Lodo/Barro. Los tres últimos están pensados para velocidades bajas y ajustan cómo se reparte la potencia entre las ruedas. Ojo, que no es una todoterreno pura como una Patrol, pero para una trocha de playa en el sur o un camino de tierra hacia una casa de campo, va sobrada. El modo Remolque, por su parte, tiene sentido si jalas un tráiler o un bote.

Lo que trae de serie (y no es poco)

La versión de entrada ya viene bien armada. Esto es lo que comparten las dos:

• Pantalla táctil de 12,3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, y tablero de instrumentos digital.
• Equipo de sonido Bose con 12 parlantes y cargador inalámbrico para el celular.
• Cámara de visión 360° (Around View Monitor 3D), muy útil para estacionar una SUV de este tamaño.
• Aire acondicionado automático de tres zonas, para que los de la tercera fila no se quejen.
• Asientos delanteros con ajuste eléctrico.

Los USD 5.000 de diferencia hacia la Exclusive AT se van en confort: asientos delanteros con masaje, calefacción y ventilación, tapiz de cuero Nappa, luz ambiental, volante con ajuste eléctrico y memoria, Head-Up Display que proyecta la información en el parabrisas, techo panorámico eléctrico y una maletera que se abre con un gesto del pie. ¿Vale la pena? Si el auto va a pasar muchas horas en carretera, los asientos ventilados y el HUD se notan todos los días. Si es más bien para la ciudad, la Advance cumple de sobra.

Seguridad: aquí no recortaron

Ambas versiones traen siete bolsas de aire (frontales, laterales y de cortina), anclajes ISOFIX, recordatorio de cinturón en las tres filas y frenos ABS con distribución electrónica de frenado. Sobre eso, el paquete de asistencias Nissan Intelligent Mobility suma alerta de colisión frontal, frenado de emergencia con detección de peatones, control crucero inteligente, alerta e intervención de mantenimiento de carril, asistente de arranque en pendiente y control de descenso.

Que todo esto venga también en la versión más barata es probablemente su mejor argumento: no tienes que pagar la versión tope para que el auto frene solo si alguien se te cruza.

Garantía larga, mantenimiento incluido

Nissan acompaña el lanzamiento con 5 años o 150.000 km de garantía y 2 años o 20.000 km de mantenimiento (lo que ocurra primero en cada caso). Para una SUV de este precio, que el mantenimiento de los primeros dos años ya esté cubierto es un alivio real en el presupuesto.

¿Contra quién pelea?

En su rango de precio, la Pathfinder se mide con SUV familiares grandes como la Toyota Highlander, la Hyundai Palisade, la Ford Explorer o la Chevrolet Traverse. Su carta fuerte es el combo de V6, tracción 4WD con modos de terreno y ocho asientos, todo con un equipamiento de seguridad completo desde la versión base.

Y está la otra pregunta, la incómoda: por bastante menos dinero hay SUV chinas de tres filas con mucho equipamiento. La diferencia está en el motor, la tracción, el respaldo de una marca con décadas en el país y, probablemente, en el valor de reventa. Si quieres comparar, te dejamos nuestra guía de carros chinos en Perú.

Si vas a usar el bono de retoma

Entregar tu auto como parte de pago es cómodo, pero llega con los papeles en orden: tarjeta de propiedad, papeletas pagadas y sin cargas en SUNARP. Te lo explicamos paso a paso en qué papeles necesitas para vender un carro en Perú. Y antes de aceptar la tasación del concesionario, mira cuánto se pide por un auto como el tuyo en FullCarro Perú: así sabes si el bono más la tasación te conviene o si te va mejor vendiéndolo por tu cuenta.

¿Todavía dudas entre una SUV grande, una compacta o un sedán? En nuestra guía de qué es una SUV y cuál conviene en Perú te explicamos las diferencias, la tracción que de verdad necesitas y lo que nadie te dice en el concesionario.

Preguntas rápidas

• ¿Cuánto cuesta la Nissan Pathfinder en Perú? Desde USD 56.990 (S/ 208.014) la Advance AT y desde USD 61.990 (S/ 226.264) la Exclusive AT, con el bono de financiamiento ya aplicado.
• ¿Cuántos pasajeros lleva? Ocho, en tres filas de asientos.
• ¿Qué motor tiene? Un V6 de 3,5 litros con 270 hp, con caja automática ZF de nueve velocidades y tracción Intelligent 4WD.
• ¿Qué garantía tiene? 5 años o 150.000 km, más 2 años o 20.000 km de mantenimiento incluido.

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