Nissan Patrol Safari 2025.El modelo insignia de Nissan Motor Co., Ltd. (conocido como Safari en Japón), continúa la tradición de sus SUV todoterreno de prestigio y se presenta completamente renovado. Su lanzamiento en Japón está programado para diciembre de 2025.
Conocido anteriormente como Safari en el mercado japonés, el Patrol conquistó a muchos aficionados por su robustez y extraordinarias capacidades todoterreno. Aunque sus ventas en Japón se detuvieron en 2007, el modelo siguió evolucionando en mercados internacionales como Oriente Medio y Norteamérica, donde se comercializa bajo el nombre Armada.
El Patrol se consolidó como un modelo clave en la estrategia global de Nissan. Ahora, con el crecimiento del mercado japonés de SUV, la marca prepara su regreso totalmente rediseñado para diciembre de 2025.
Esta noticia entusiasma a los fanáticos que han esperado su retorno durante años y promete tener un impacto importante en el mercado japonés de SUV grandes.
A continuación, detallaremos el nuevo Patrol, incluyendo su diseño, especificaciones, equipamiento, precio y los antecedentes de su lanzamiento en Japón, destacando la incorporación de la última tecnología y mejoras significativas en su atractivo general.
También te podría interesar: El nuevo Nissan LEAF llegará en 2026: una nueva era eléctrica inspirada en el Ariya
Está previsto que el nuevo Patrol, el SUV todoterreno de gama alta de Nissan, llegue al mercado japonés en diciembre de 2025. Nissan retoma de hecho el antiguo nombre japonés, Safari, para esta versión.
Se trata de un SUV grande de tres filas, diseñado para competir directamente con el Toyota Land Cruiser 300. Forma parte de la estrategia de reestructuración empresarial de Nissan, con la que se busca mejorar la rentabilidad y reforzar la imagen de la marca.
El exterior destaca por una gran parrilla en forma de V, faros LED en forma de C con función ADB y ruedas de hasta 22 pulgadas, que le dan un aspecto potente e imponente.
En el interior, la cabina digital incluye dos pantallas de 14,3 pulgadas, sistema de infoentretenimiento con Google integrado, asientos de gravedad cero, tres filas para ocho pasajeros, dos monitores traseros, techo panorámico, sistema de audio premium Klipsch y climatización biométrica.
Mide 5.350 mm de largo, 2.030 mm de ancho y 1.945-1.955 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.075 mm, ligeramente más grande que el Land Cruiser 300.
Su altura libre al suelo es de 244-253 mm y los ángulos de ataque, salida y ventral son de 32°, 25,5° y 24,5° respectivamente. Cuenta con suspensión neumática adaptativa regulable en altura.
El motor principal es un V6 biturbo de 3,5 litros, con 425 CV y 71,4 kgm de torque, superior al motor de gasolina del Land Cruiser 300. La transmisión es automática de 9 velocidades y la tracción es integral con bloqueo de diferencial trasero y selector de seis modos de conducción.
El consumo estimado es de 7,7 km/l (equivalente en EE. UU.), similar al del Land Cruiser 300 de gasolina.
Incluye el sistema avanzado de asistencia al conductor “ProPilot”, que ofrece asistencia en autopistas, seguimiento de carril, ajuste de velocidad en curvas y funciones vinculadas al sistema de navegación.
En el extranjero, el modelo se vende entre 73.000 y 98.500 USD. Se espera que en Japón el precio de partida ronde los 74.500 USD.
El Patrol 2025 representa una nueva y potente opción en el segmento de SUV grandes, donde el Land Cruiser domina, y se espera que refuerce la imagen de Nissan en el mercado nacional.
¿Será un as bajo la manga para la reestructuración empresarial? La importancia de la introducción del Nissan Patrol Safari 2025
Nissan Motor Co., Ltd. atraviesa un periodo crítico de reestructuración directiva, que incluyó el anuncio (luego retractado) de la jubilación del presidente Makoto Uchida y planes para una renovación profunda de la gerencia.
En una reciente rueda de prensa sobre el lanzamiento de nuevos productos y tecnologías, la compañía presentó varios vehículos que serán clave para su estrategia de crecimiento. Destacaron especialmente los modelos que llegarán al mercado japonés entre los años fiscales 2025 y 2026.
Se mencionó un Leaf de tercera generación completamente rediseñado, un nuevo miniauto (probable sucesor del Dayz o Roox) y una nueva minivan grande (posible sucesora del Elgrand) para competir con el Toyota Alphard/Vellfire.
Además, se produjo un anuncio inesperado: Nissan está considerando el lanzamiento de un nuevo Patrol en el mercado japonés.
El objetivo principal del lanzamiento del Patrol es mejorar la rentabilidad gracias a su elevado precio. Los SUV grandes y de alta gama suelen ofrecer márgenes de beneficio altos, lo que fortalecerá un segmento que ha estado ausente en la gama de Nissan en los últimos años.
Su imponente tamaño —5.350 mm de largo y 2.030 mm de ancho— incluso supera al del Toyota Land Cruiser 300, lo que plantea dudas sobre las condiciones de las carreteras y el estacionamiento en Japón.
Sin embargo, ante la creciente popularidad de SUV grandes como el Land Cruiser, el Mercedes-Benz Clase G y el Jeep Wrangler en el mercado japonés, se espera que el Patrol capture parte de esa demanda.
Con su presencia imponente y un nivel de lujo que no existe actualmente en la gama nacional, el Patrol tiene el potencial de reforzar la imagen de Nissan y revitalizar la compañía.
Aunque se ha señalado que el Patrol podría no haber sido desarrollado específicamente para Japón y que su lanzamiento podría retrasarse, su llegada genera gran expectación.
Presencia imponente: el diseño exterior del nuevo Patrol
El nuevo Patrol (7.ª generación), presentado mundialmente en Oriente Medio en septiembre de 2024, incorpora el lenguaje de diseño más reciente de Nissan, con un exterior que combina robustez y refinamiento al más alto nivel. Basado en el concepto «indestructible», su imponente presencia cautiva a primera vista.
El frontal se distingue por la parrilla V-Motion de mayor tamaño, flanqueada por los característicos faros en forma de C. Estos faros se disponen en dos secciones, una sobre la otra, enfatizando la sensación de amplitud y solidez. Además, cuentan con tecnología avanzada de luces de cruce adaptativas (ADB), que detecta vehículos cercanos y ajusta automáticamente el alcance de la iluminación para garantizar una visibilidad nocturna óptima.
La vista lateral resalta por sus líneas horizontales fluidas y robustos pasos de rueda cuadrados. Combinadas con la larga distancia entre ejes, estas características crean proporciones majestuosas y estables. Se ofrecen llantas de aleación de 18 a 22 pulgadas, que equilibran rendimiento todoterreno y elegancia en carretera, realzando aún más la presencia del vehículo.
La parte trasera del nuevo Patrol presenta un portón con inclinación pronunciada, casi vertical, que permite un interior espacioso y un amplio maletero. Los faros traseros complementan el diseño frontal, conectando los laterales izquierdo y derecho para formar una unidad visual. El parachoques trasero luce un diseño robusto, evocando la conducción todoterreno más exigente. En conjunto, el exterior mantiene la imagen robusta de generaciones anteriores, incorporando refinamiento moderno y tecnología avanzada, logrando una apariencia majestuosa propia de un SUV insignia.
El más grande de su clase: tamaño de carrocería y rendimiento todoterreno
El nuevo Patrol mide 5.350 mm de largo, 2.030 mm de ancho, entre 1.945 y 1.955 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.075 mm, convirtiéndolo en uno de los SUV más grandes fabricados en Estados Unidos. Frente a su rival directo, el Toyota Land Cruiser 300 (4.950 mm de largo, 1.980 mm de ancho, 1.925 mm de alto y 2.850 mm de distancia entre ejes), es 400 mm más largo y 50 mm más ancho. Estas dimensiones amplias contribuyen a un interior espacioso, especialmente en la tercera fila, ofreciendo comodidad para adultos y capacidad para hasta ocho pasajeros.
El desempeño todoterreno del Patrol también es destacado. La altura libre al suelo varía entre 244 y 253 mm según el modelo, con ángulos de ataque, salida y ventral de 32°, 25,5° y 24,5°, cifras prácticamente iguales al Land Cruiser 300. Además, incorpora suspensión neumática adaptativa, que permite elevar el vehículo para off-road y bajarlo para conducción urbana o acceso de pasajeros.
Con un peso aproximado de 2.680 kg, su robusta estructura de chasis de largueros y la avanzada tecnología de suspensión combinan una conducción confortable en carretera con un desempeño todoterreno sobresaliente.
Fusión de tecnología avanzada y espacios de alta calidad: diseño de interiores y equipamiento
Al igual que el exterior, el interior del nuevo Patrol está equipado con lo último en diseño y tecnología, creando un espacio de alta calidad que combina funcionalidad y lujo. El conductor cuenta con un avanzado panel de instrumentos digital, con un cuadro de instrumentos y pantalla central de 14,3 pulgadas, que ofrece excelente visibilidad y muestra la información de manera clara, generando una atmósfera futurista.
El sistema de infoentretenimiento incluye la última versión de NissanConnect 2.0 con integración de Google, permitiendo acceso a Google Maps, control por voz con el Asistente de Google y descarga de aplicaciones desde Google Play Store sin necesidad de conectar un smartphone. Esto facilita la interacción con dispositivos digitales y mejora la experiencia de conducción.
Los asientos incorporan la exclusiva tecnología “Gravedad Cero” de Nissan, inspirada en la postura humana en ingravidez, que reduce la fatiga en viajes largos. Estos asientos incluyen soporte lateral y estructura de amortiguación optimizados, manteniendo la comodidad incluso en conducción todoterreno. Para el mercado japonés, se podría incorporar un diseño con elementos exclusivos de estilo local.
La comodidad también se extiende a la segunda y tercera fila. Se ofrece un sistema de entretenimiento opcional con pantallas de 12,8 pulgadas para los pasajeros traseros, techo panorámico de gran superficie, y sistema de audio premium Klipsch® de 12 altavoces. Entre otras características destacan asientos delanteros con masaje y ajuste eléctrico de ocho posiciones, climatización biométrica que ajusta automáticamente la temperatura según el cuerpo de los ocupantes, y sistema de iluminación ambiental con 64 colores.
Los asientos de la segunda fila se deslizan para facilitar el acceso a la tercera fila, y al no utilizarse esta última, los de la segunda se pueden mover hacia atrás para ofrecer un amplio espacio para las piernas, similar al de una limusina. Con su espacioso interior y completo equipamiento, el nuevo Patrol se consolida como una auténtica suite de lujo móvil.
Potente y eficiente: rendimiento del sistema de propulsión y de conducción
El nuevo Patrol cuenta con un potente sistema de propulsión que mueve su imponente carrocería con facilidad. Para Oriente Medio, se ofrecen dos motores de gasolina: un V8 atmosférico de 3,8 litros con 316 CV y 39,4 kgm de torque, y un V6 biturbo de 3,5 litros de nueva generación que destaca por su rendimiento. Este motor desarrolla 425 CV y 71,4 kgm de torque, superando al anterior V8 de 5,6 litros, y mejora además el consumo de combustible a pesar del incremento de potencia y par.
El motor V6 biturbo del Patrol supera en potencia y torque al V6 biturbo de 3,5 litros del Toyota Land Cruiser 300 (415 CV/66,3 kgm) y al Lexus LX600. Su modelo hermano, el Infiniti QX80, ofrece una versión aún más potente del mismo motor con 456 CV y 71 kgm, demostrando el alto nivel tecnológico de Nissan en motorización. Ambos motores se combinan con una transmisión automática de 9 velocidades que asegura una transferencia de potencia suave y eficiente.
El Patrol incluye tracción integral permanente y bloqueo de diferencial trasero para un desempeño todoterreno superior. También cuenta con un selector de modos de conducción con seis opciones: «ESTÁNDAR», «ECO», «SPORT», «ARENA», «BARRO» y «ROCA», adaptando el vehículo a cualquier terreno.
El innovador sistema de bloqueo de modo de transferencia 4WD de Nissan permite cambiar de modo sin interrupciones. A pesar de su gran tamaño, la combinación de motor potente, chasis sofisticado y sistema de control electrónico avanzado garantiza aceleración fuerte, conducción estable en carretera y excelente desempeño todoterreno.
Eficiencia de combustible y economía
A pesar de su tamaño y potencia, el nuevo Patrol también se ha enfocado en mejorar la eficiencia de combustible. El modelo con motor V6 biturbo de 3,5 litros alcanza un consumo de 18 MPG (ciclo combinado EPA, EE. UU.), lo que equivale aproximadamente a 7,7 km/l en el ciclo WLTC, utilizado comúnmente en Japón. Considerando su potencia de 425 CV, se trata de un valor muy respetable.
Como referencia, el Toyota Land Cruiser 300, su rival directo, registra un consumo WLTC de 7,9 a 8,0 km/l en su versión de gasolina con motor V6 biturbo de 3,5 litros, y 9,7 km/l en su versión diésel con motor V6 turbo de 3,3 litros. Esto indica que el V6 biturbo del Patrol alcanza un nivel de eficiencia similar al modelo de gasolina del Land Cruiser.
Si bien no se trata de un consumo extremadamente bajo, la combinación del motor de última generación y la transmisión automática de 9 velocidades logra un equilibrio entre potencia y eficiencia comparable al de modelos de la misma categoría, destacando dentro de su segmento.
ProPilot, un sistema avanzado de asistencia a la conducción segura
El nuevo Patrol incorpora la tecnología de seguridad más avanzada de Nissan, incluyendo el sistema de asistencia al conductor ProPilot, estrenado en Oriente Medio. Este sistema ayuda en la aceleración, el frenado y la dirección en autopistas y otras vías, manteniendo una distancia segura con el vehículo que le precede y centrando el automóvil en el carril. De esta manera, reduce la carga de trabajo del conductor y mejora la seguridad y comodidad en viajes largos.
ProPilot se integra con el sistema de navegación, ajustando automáticamente la velocidad al aproximarse a curvas, cruces, salidas de autopista y otras zonas, proporcionando una conducción más suave y segura. Además, el Patrol cuenta con sistemas de seguridad básicos como frenado automático de emergencia y diversas alertas, garantizando un nivel de protección elevado propio de un SUV de gama alta.
Precio y fecha de lanzamiento
El precio de venta del nuevo Patrol en Japón aún no se ha anunciado oficialmente, pero el precio en Emiratos Árabes Unidos, donde ya se comercializa, sirve de referencia. Allí, el fabricante sugiere un rango de 239.900 a 322.900 AED, aproximadamente entre 65.300 y 87.800 USD.
Aunque es elevado en comparación con el Land Cruiser 300 (aproximadamente entre 34.900 y 54.900 USD), considerando el tamaño, equipamiento y especificaciones del motor, el precio se considera razonable. Además, podría competir con SUV de lujo europeos como el Mercedes-Benz Clase G y el Range Rover.
Se espera que, al llegar a Japón, se ajusten algunas especificaciones y equipamiento, pero como modelo insignia, es lógico prever un precio inicial cercano a los 74.500 USD.
La fecha de lanzamiento en Japón está prevista para diciembre de 2025. Aunque queda tiempo, y considerando los largos plazos de entrega del Land Cruiser 300, atraerá gran atención como nueva opción en el mercado.
Resumen Fullcarro.com
El nuevo Nissan Patrol despertará nostalgia en quienes recuerdan el antiguo Safari, mientras ofrece un atractivo renovado para nuevas generaciones. Su presencia imponente, interior espacioso y lujoso, potencia de conducción y tecnología avanzada le dan un carácter único en el mercado japonés de SUV grandes. Frente a su rival, el Land Cruiser 300, destaca por ser más grande, más potente y contar con un equipamiento más completo, captando así un nuevo segmento de clientes.
Para Nissan, este SUV insignia representa un paso clave para reforzar su imagen de marca y su rentabilidad. La llegada de un competidor fuerte en un mercado dominado por el Land Cruiser seguramente revitalizará todo el sector. La expectación crece de cara a su anuncio oficial en Japón y su exhibición en concesionarios, con un lanzamiento previsto para el invierno de 2025.
