Los puntos débiles del X-Trail 2025. El Nissan X-Trail actual, que recibió un cambio de modelo completo el 25 de julio de 2022, destaca por su sistema de electrificación e-POWER y su tecnología avanzada, sin perder su esencia de SUV robusto. A pesar de esto, algunos opinan que “el nuevo X-Trail es terrible”. En este artículo, revisaremos en detalle estas críticas y evaluaremos las ventajas y desventajas del modelo desde varias perspectivas.
Los puntos débiles del X-Trail 2025 Las principales razones de los comentarios negativos
Las opiniones sobre el nuevo X-Trail han sido variadas. En redes sociales, medios especializados y sitios de reseñas, muchos destacan la aceleración silenciosa y potente que ofrece el sistema e-POWER, así como su completa gama de tecnologías de seguridad. Sin embargo, también se mencionan puntos negativos, como los asientos traseros de la tercera fila algo estrechos, la limitada capacidad del maletero y su precio elevado.
Preferencias de diseño divididas: El diseño del nuevo X-Trail ha cambiado bastante respecto al modelo anterior, generando opiniones encontradas. Especialmente la máscara frontal ha sido comentada: algunos la consideran demasiado original o intimidante.
Características de e-POWER: Este sistema utiliza el motor únicamente para generar electricidad, impulsando el vehículo con un motor eléctrico. Ofrece una aceleración potente y un gran silencio, pero algunos usuarios señalan que el consumo de combustible aumenta a altas velocidades y que el ruido del motor puede resultar molesto.
Precio más elevado: La incorporación de e-POWER y otras tecnologías hace que el nuevo X-Trail tenga un costo mayor que su versión anterior, lo que puede ser un obstáculo para quienes manejan un presupuesto limitado.
Asiento trasero de la tercera fila estrecho: Muchos usuarios comentan que la tercera fila resulta estrecha. Para quienes necesitan espacio, puede ser más conveniente considerar la opción de tres filas como alternativa.
Puntos negativos del nuevo X-Trail
Opiniones encontradas sobre los principales cambios de diseño
El nuevo X-Trail ha tenido un cambio significativo respecto a su diseño anterior, pasando de un estilo más aventurero y orientado al aire libre a uno más refinado y elegante.
Opiniones críticas:
- Algunos sienten que se perdió la potencia y personalidad del SUV anterior.
- “Parece un coche familiar.”
- Cada vez es más difícil diferenciarlo de otros SUV en el mercado.
Comentarios positivos:
- Mayor sensación de lujo.
- Diseño sofisticado, similar al de autos europeos.
- Estilo que atrae a un amplio rango de generaciones.
Precio base del nuevo X-Trail:
El precio varía según versión y opciones, comenzando alrededor de 26,700 USD para el modelo 2WD y 28,600 USD para el modelo 4WD. En comparación, el modelo anterior oscilaba entre 18,400 USD y 27,800 USD, lo que hace que algunos usuarios lo perciban como caro.
Este aumento de precio puede ser inevitable debido a las mejoras y revisiones del modelo, y es probablemente la razón por la que muchas personas consideran que el X-Trail es más costoso que antes.
Nissan había suspendido temporalmente los pedidos del X-Trail, pero debido al aumento de los costos globales de materias primas y logística, ajustó los precios y reanudó la aceptación de pedidos a partir del 10 de abril de 2023. Posteriormente, el 16 de mayo de 2024, la marca anunció mejoras adicionales y una nueva revisión de precios, lanzando el vehículo el 20 de junio. La versión básica S vio un incremento de aproximadamente 402,600 yenes.
Precios aproximados convertidos a dólares estadounidenses:
- S (2WD, 5 plazas): antes 23,800 USD → ahora 26,700 USD
- Incógnita (2WD, 5 plazas): antes 26,000 USD → ahora 28,600 USD
- Gramo (2WD, 5 plazas): antes 32,000 USD → ahora 33,200 USD
- 90.º aniversario (2WD, 5 plazas): ahora 30,100 USD
- S e-4ORCE (4×4, 5 plazas): antes 25,800 USD → ahora 28,600 USD
- X e-4ORCE (4×4, 5 plazas): antes 28,200 USD → ahora 30,800 USD
- X e-4ORCE (4×4, 7 plazas): antes 29,200 USD → ahora 31,700 USD
- G e-4ORCE (4×4, 5 plazas): antes 33,400 USD → ahora 35,300 USD
- Modelo 90.º aniversario X e-4ORCE (4×4, 5 plazas): ahora 32,300 USD
- Modelo 90.º aniversario X e-4ORCE (4×4, 7 plazas): ahora 33,300 USD
Todos los modelos utilizan el motor turbo DOHC de 3 cilindros en línea de 1,5 L + BM46, y las versiones e-4ORCE suman el motor eléctrico MM48.
Si quieres, puedo reorganizar esta información en una tabla clara lista para copiar, adaptada al público latinoamericano, para que quede más legible y práctica para tu blog. ¿Quieres que haga eso?
Los precios del nuevo X-Trail son los siguientes, convertidos a dólares estadounidenses aproximados:
- S (2WD): 26,700 USD → incremento de ~6,100 USD respecto al modelo anterior
- X (2WD): 28,600 USD → incremento de ~6,400 USD respecto al modelo anterior
- G (2WD): 33,200 USD → incremento de ~9,900 USD respecto al modelo anterior
Comparación de precios con coches rivales:
- X-Trail: 26,700 USD
- Toyota RAV4: 21,700 USD
- Honda CR-V: 24,900 USD
- Mazda CX-5: 21,500 USD
- Subaru Forester: 22,700 USD
El aumento de precio de aproximadamente 6,100 a 9,900 USD respecto al modelo anterior ha llevado a que muchos usuarios consideren que el X-Trail es “demasiado caro”.
¿Vale la pena el precio?
Si el nuevo X-Trail justifica su costo depende de tus prioridades. Algunos usuarios opinan que sí, destacando su eficiente consumo de combustible gracias a e-POWER, la completa gama de tecnologías de seguridad avanzadas y un interior de alta calidad.
Descontinuación de los modelos solo con motor de gasolina
El nuevo X-Trail ahora está disponible únicamente con el sistema e-POWER (híbrido en serie) en todas sus versiones.
Quejas:
- Pérdida de usuarios que prefieren la respuesta directa de los motores de gasolina.
- El sonido del motor y la sincronización de la aceleración no coinciden con la experiencia del e-POWER.
- Insatisfacción entre quienes valoran la facilidad de mantenimiento y la simplicidad mecánica.
Comparación de eficiencia de combustible:
El consumo del nuevo X-Trail en modo WLTC es de 18,3 a 19,7 km/l. El sistema e-POWER mejora la eficiencia en general, pero el rendimiento tiende a disminuir en situaciones de uso frecuente del motor, como en autopistas.
| Presupuesto | Nuevo X-Trail e-POWER | Nuevo X-Trail e-POWER + e-4ORCE |
|---|---|---|
| longitud total | 4.660 mm | 4.660 mm |
| Ancho total | 1.840 mm | 1.840 mm |
| Altura total | 1.725 mm | 1.725 mm |
| Distancia entre ejes | 2.705 mm | 2.705 mm |
| motor | Motor DOHC de 3 cilindros en línea, 1,5 L, VC Turbo + Modelo: EM57 | Motor DOHC de 3 cilindros en línea, 1,5 L, VC Turbo + Modelo: EM57 Modelo: MM48 |
| Potencia máxima del motor delantero | 150 kW/4.501-7.422 rpm | 150 kW/4.501-7.422 rpm |
| Par máximo del motor delantero | 330 Nm/0-3505 rpm | 330 Nm/0-3505 rpm |
| Potencia máxima del motor trasero | – | 100 kW/4.897-9.504 rpm |
| Par máximo del motor trasero | – | 195 Nm/0-4.897 rpm |
| Máxima potencia | 106 kW/4400-5000 rpm | 106 kW/4400-5000 rpm |
| Par máximo | 250 Nm/2400-4000 rpm | 250 Nm/2400-4000 rpm |
| Sistema de accionamiento | 2WD/4WD | 2WD/4WD |
| Capacidad de pasajeros | 5 personas | 5 personas 7 personas |
Economía de combustible en modo WLCT | 19,7 km/l | 18,3 km/L a 18,4 km/L |
| Modelo de coche | Economía de combustible en modo WLTC |
|---|---|
| X-Trail e-POWER | 18,3 km/L a 19,7 km/L |
| Vehículo de gasolina Forester | 13,6 km/L |
| Forester e-BOXER | 14,0 km/L |
| Vehículo de gasolina RAV4 | 15,2 km/L a 15,8 km/L |
| RAV4 Híbrido | 20,6 km/L a 21,4 km/L |
En comparación con otros modelos del mercado, el ahorro de combustible del X-Trail es apenas un poco menor que el del Toyota RAV4 Hybrid, que es más eficiente en este aspecto. Sin embargo, considerando el rendimiento de conducción que ofrece el sistema e-POWER, el consumo sigue siendo bastante competitivo.
Operatividad de la palanca de cambios electrónica
El nuevo modelo utiliza una palanca de cambios electrónica, pero se han identificado los siguientes problemas:
- La posición actual es difícil de ver visualmente.
- Confusión para los usuarios acostumbrados a los relojes mecánicos tradicionales
- Preocupaciones sobre el riesgo de fallo del sistema electrónico
Ventilación del asiento no instalada
El nuevo X-Trail cuenta con asientos calefactables, pero no incluye la ventilación de alta gama. Por experiencia personal, conducir un Harrier con ventilación en los asientos es muy cómodo, y es fácil notar la diferencia en días calurosos.
¿Qué es la ventilación de los asientos?
La ventilación de los asientos es una función que ayuda a enfriar el cuerpo, expulsando aire desde el asiento o aspirándolo y luego liberándolo.
Ventajas:
- Evita que el asiento se sienta pegajoso o sofocante durante largos periodos en verano.
- Funciona de manera individual, similar a la calefacción de asiento.
- La calefacción y ventilación se pueden activar o desactivar por separado, y la temperatura se ajusta para cada asiento.
No es posible bloquear ni desbloquear las puertas traseras desde el asiento trasero. A diferencia del Harrier, que sí permite esta función, sería útil que el X-Trail la incorporara, ya que facilita mucho el uso de las puertas traseras.
Además, no cuenta con bolsillo en el respaldo del asiento del conductor en la fila trasera, lo que limita el espacio de almacenamiento para los pasajeros.
El bolsillo del respaldo está solo en el lado del pasajero. Sería más práctico si hubiera uno en ambos lados.
La tercera fila es muy estrecha.
Pude viajar en el X-Trail de tres filas, y aunque era posible ingresar igual que en el modelo anterior, el tamaño lo hacía muy incómodo para los adultos.
ProPilot 2.0 no está instalado
A partir de junio de 2024, el sistema ProPilot 2.0 dejará de estar disponible en el X-Trail. Actualmente, Nissan lo ofrece en el Serena e-POWER (modelo LUXION de gama alta).
Este sistema utiliza siete cámaras, cinco radares y 12 sensores de sonar para detectar líneas blancas, señales de tráfico y vehículos cercanos. Además, combina el sistema de navegación con mapas 3D de alta precisión para entender las condiciones de la carretera, incluidos los límites de velocidad. Siempre que el conductor mantenga atención constante y esté listo para manejar el volante según las condiciones del tráfico y la carretera, el sistema permite conducir sin intervención dentro del mismo carril, ofreciendo una experiencia segura y fluida.
Plazos de entrega más largos
Desde su lanzamiento, los tiempos de entrega se han extendido debido a:
- La alta demanda de los nuevos modelos.
- Problemas en la adquisición de piezas, como la escasez de semiconductores.
- Dificultades en el sistema de producción.
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Nuevo X-Trail: Volumen de producción nacional actual en Japón
[Plan de ventas] Ventas mensuales de 2.500 unidades| año y mes | Volumen de ventas |
|---|---|
| Enero de 2024 | 3.093 unidades |
| Febrero de 2024 | 4.224 unidades |
| Marzo de 2024 | 5.272 unidades |
| Abril de 2024 | 2.387 unidades |
| Mayo de 2024 | 1.521 unidades |
El volumen de ventas está aproximadamente en línea con lo planeado, pero hay algunos meses en los que puede ser ligeramente inferior a lo planeado.
Volumen de ventas del RAV4
| año y mes | Volumen de ventas |
|---|---|
| Enero de 2024 | 2.269 unidades |
| Febrero de 2024 | 2.434 unidades |
| Marzo de 2024 | 3.130 unidades |
| Abril de 2024 | 2.652 unidades |
| Mayo de 2024 | 2.679 unidades |
Hay muchos meses en los que los números de ventas son mejores que los del Toyota RAV4, un popular SUV de la misma clase.
¿Cuál es la verdad detrás de los comentarios negativos?
Las opiniones negativas mencionadas no se aplican necesariamente a todos los usuarios. Por ejemplo, las valoraciones sobre el diseño pueden variar mucho según los gustos personales. También es importante analizar las ventajas y desventajas del sistema e-POWER y determinar si se adapta a tu estilo de vida y a tus condiciones de conducción.
Ventajas del nuevo X-Trail
El nuevo X-Trail ofrece varias ventajas destacadas:
- Excelente economía de combustible con e-POWER: El sistema e-POWER brinda mejor eficiencia que los motores de gasolina, especialmente en ciudad y a bajas velocidades.
- Aceleración silenciosa y suave: La conducción es cómoda gracias al silencio y la suavidad que ofrece el motor eléctrico.
- Amplia tecnología de seguridad avanzada: Incluye el sistema de asistencia a la conducción ProPilot y una completa gama de funciones de seguridad, ofreciendo tranquilidad al conducir.
- Interior espacioso: Solo hay versiones de dos filas de asientos, lo que permite mayor espacio para las piernas y comodidad en la parte trasera.
- Interior de alta calidad: Materiales y diseño lujosos crean un ambiente confortable y elegante.
- Diseño exterior moderno: Este es el primer cambio de modelo completo en nueve años, combinando elementos de diseño actuales de Nissan con la robustez heredada del primer X-Trail. Destaca la parrilla doble “V-motion”, faros divididos y luces diurnas LED superiores.
- Dimensiones optimizadas: La carrocería mide 4660 mm de largo, 1840 mm de ancho y 1720 mm de alto, 20 mm más ancha y baja que antes. Aunque mantiene un interior espacioso, la longitud total se redujo y el radio de giro mínimo es de 5,4 m, 0,2 m menor que el modelo anterior.
- Nueva plataforma CMF: Utiliza la plataforma Common Module Family de Renault-Nissan, mejorando la estabilidad y calidad de conducción.
El interior del X-Trail está completamente equipado con las últimas novedades. Combina una sensación de lujo con un diseño informal, creando un espacio que transmite seguridad al conducir. La visibilidad desde la pantalla de audio hasta el medidor digital LCD de 12,3 pulgadas es excelente, ofreciendo una impresión de modernidad y frescura, más que de simple lujo.
El sistema de navegación se llama NissanConnect Infotainment System y se espera que siga evolucionando y mejorando a partir de su versión actual.
La consola central y la palanca de cambios reflejan el diseño moderno cada vez más común en los vehículos Nissan. El freno de estacionamiento eléctrico y el botón de retención están ubicados de manera práctica, mientras que el portavasos y la estación de carga integrada se encuentran en posiciones muy accesibles.
Los asientos traseros de la segunda fila son amplios y cómodos. La versión G incluye de serie control independiente de la temperatura del aire acondicionado, permitiendo ajustar el clima de los asientos traseros, lo que representa una gran ventaja. Además, los asientos se pueden mover hacia adelante y hacia atrás para mayor flexibilidad. Esta versión también incorpora un parasol enrollable que protege del sol, una característica que no está disponible en el Harrier, ni siquiera en versiones superiores ni como opción.
El vehículo está equipado con el sistema e-POWER de segunda generación, que ha mejorado en potencia, suavidad y silencio gracias a la renovación del motor y del inversor. El motor que genera electricidad es el VC Turbo, un motor de compresión variable que Nissan fue pionero en producir en serie, capaz de ajustar la relación de compresión entre 8 y 14. La integración de este motor optimizado para e-POWER aumenta significativamente la potencia y, al reducir las revoluciones del motor, también mejora la eficiencia de combustible.
Funciones de seguridad avanzadas mejoradas
ProPILOT:
- Tecnología de conducción autónoma en un solo carril para autopistas.
- Reduce la fatiga en atascos.
- Mejora significativamente la seguridad.
Asistencia de seguridad 360°:
- Sistema de monitoreo de seguridad omnidireccional.
- Función de asistencia al aparcamiento.
- Monitoreo de puntos ciegos.
Superioridad del sistema e-4ORCE:
- Distribución precisa de la fuerza motriz entre los motores delantero y trasero.
- Excelente desempeño en carreteras con nieve o en mal estado.
- Control más preciso que los sistemas 4×4 mecánicos convencionales.
Calidad interior mejorada
Espacio interior de alta calidad:
- Asientos de cuero Nappa de primera calidad (versión G).
- Sistema de audio con pantalla de 12,3 pulgadas.
- Compatible con NissanConnect.
- Conectividad estándar con Apple CarPlay y Android Auto.
- Excelente aislamiento acústico y confort de marcha.
Mayor comodidad:
- Muy silencioso, evitando la fatiga incluso en viajes largos.
- Los asientos traseros ofrecen un espacio comparable al de una minivan.
- Asientos con calefacción incluidos de serie en todas las plazas de las versiones superiores.
Cosas a comprobar antes de comprar
Incertidumbre sobre el valor de reventa:
El precio de los modelos usados del X-Trail 2022 se mantiene cercano al de un vehículo nuevo, lo que dificulta predecir cómo se comportará su valor de reventa en el futuro.
Comprobar la compatibilidad con el uso previsto
Usos adecuados:
- Uso diario para familias.
- Viajes largos por carretera.
- Conducción segura en condiciones climáticas adversas.
No apto para:
- Conducción todoterreno exigente.
- Actividades que prioricen la conducción deportiva.
- Buscar la opción más económica.
Comparación detallada con la competencia
Comparación con Toyota RAV4
| Artículo | X-Trail | RAV4 |
|---|---|---|
| Precio | Desde 26,700 USD | Desde 21,700 USD |
| Economía de combustible | 19,7 km/l | 21,4 km/l |
| Características | e-POWER, interior de lujo | Configuración PHV, rendimiento todoterreno |
Comparación con Honda CR-V
| Artículo | X-Trail | CR-V |
|---|---|---|
| Precio | Desde 26,700 USD | Desde 24,900 USD |
| Economía de combustible | 19,7 km/l | 21,2 km/l |
| Características | Configuración de 3 filas | Enfoque en rendimiento de conducción |
Grados recomendados y consejos de compra
La opción más equilibrada:
- X e-4ORCE (5 plazas): 30,800 USD
- Equipado con sistema e-4ORCE.
- Ofrece un buen balance entre precio y prestaciones.
- Ideal para quienes buscan un equipo suficiente sin pagar de más.
Para quienes prefieren alta gama:
- G e-4ORCE (5 plazas): 35,300 USD
- Interior de primera clase con asientos de cuero Nappa.
- Todo el equipamiento avanzado incluido de serie.
Resumen Fullcarro.com
Las opiniones negativas sobre el nuevo X-Trail se deben a varios factores, pero no todos los usuarios comparten estas críticas.
El nuevo X-Trail ha mejorado notablemente respecto a su predecesor, ofreciendo un modelo más lujoso, aunque esto ha supuesto un aumento significativo de precio. Si bien algunos pueden diferir en su percepción del diseño o del sistema e-POWER, en general se trata de un SUV refinado, ideal para quienes conducen principalmente en ciudad y valoran el ahorro de combustible, el silencio y la tecnología de seguridad avanzada. Es una opción recomendable para quienes buscan un vehículo familiar y seguro.
Factores críticos de evaluación:
- Sensación de sobreprecio por el incremento de precios.
- Opiniones divididas sobre los cambios de diseño.
- Diferencias en eficiencia de combustible respecto a la competencia.
- Ausencia de algunos equipos en ciertas versiones.
Calificación actual:
- Altos niveles de funcionalidad, seguridad y desempeño de conducción.
- SUV familiar muy completo.
- Nivel de equipamiento avanzado entre los mejores de la industria.
Veredicto final:
El nuevo X-Trail no es un coche terrible, pero es importante considerar cuidadosamente el rango de precio, el desempeño y el equipamiento que deseas.
Recomendado para:
- Familias que priorizan la seguridad.
- Quienes buscan un interior lujoso.
- Conductores frecuentes en carreteras en mal estado.
Personas que deberían evitarlo:
- Quienes buscan la opción más económica.
- Quienes prefieren un SUV de estilo agresivo tradicional.
- Usuarios que prefieren un motor de gasolina sencillo.
Al considerar la compra, es fundamental evaluar completamente las ventajas y desventajas del nuevo X-Trail mediante pruebas de manejo y consultas con los concesionarios, para determinar si se adapta a tus necesidades.