El nuevo Nissan LEAF llegará en 2026. Nissan Motor Co., Ltd. anunció el 17 de junio de 2025 la renovación completa de su vehículo eléctrico LEAF. El nuevo modelo se presentará oficialmente en Japón en octubre de 2025 y llegará al mercado el 15 de enero de 2026. Entre las principales novedades de esta tercera generación destaca su transformación: el clásico hatchback evoluciona hacia un elegante SUV tipo crossover, con un diseño que muchos describen como un “mini Ariya”.
El 26 de marzo de 2025, la compañía ya había adelantado varios de sus próximos lanzamientos previstos para los años fiscales 2025 y 2026, mostrando por primera vez el diseño del nuevo LEAF a nivel mundial. Desde entonces, el desarrollo del modelo avanza a paso firme, con pruebas de manejo en curso y fotografías espía que circulan en la red. Con la rápida expansión del mercado de vehículos eléctricos, queda la expectativa de descubrir qué nuevas cualidades traerá este LEAF y de qué manera buscará conquistar nuevamente al público.
Descripción general del nuevo Nissan Leaf
Fecha de lanzamiento: Anunciado en octubre de 2025 y disponible en el mercado a partir del 15 de enero de 2026.
Cambio de modelo: Tercera generación con una renovación completa.
Tipo de carrocería: SUV crossover.
Combina el estilo clásico de un hatchback con la robustez de un SUV y la elegancia de un coupé.
Diseño:
Inspirado en el concepto “Nissan Chill-Out”, adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca, denominado “Futurismo japonés atemporal”, que busca transmitir modernidad y refinamiento.
Incorpora el estilo “Digital V Motion”, con una línea de techo inspirada en la forma de una espada japonesa y una parte trasera de estilo coupé-SUV.
Las manijas de las puertas están enrasadas con la carrocería para mejorar la aerodinámica.
El modelo logra un coeficiente aerodinámico (Cd) de 0.26 en Estados Unidos y Japón, una mejora de hasta 2 dB respecto a la generación anterior, mientras que la versión europea alcanza un Cd de 0.25 gracias a un diseño especial de llantas y espejos laterales.
Plataforma: CMF-EV, una arquitectura eléctrica de nueva generación.
Dimensiones (según especificaciones japonesas):
Longitud: 4,360 mm
Ancho: 1,810 mm
Altura: 1,550 mm
Distancia entre ejes: 2,690 mm
Radio mínimo de giro: mejorado en 0.1 m, alcanzando 5.3 m.
Interior:
Pantalla doble de 14.3 pulgadas.
Tecnología de conectividad avanzada y asistente personal integrado.
Piso completamente plano que ofrece mayor espacio para las piernas.
Materiales de alta calidad y un diseño sofisticado que crean un ambiente confortable.
Tren motriz:
Primer modelo en utilizar el nuevo sistema eléctrico de propulsión 3 en 1.
Versión con batería de 55 kWh: 177 hp y 35.2 kgm de torque.
Versión con batería de 75 kWh: 218 hp y 36.2 kgm de torque.
El rendimiento mejora notablemente gracias a la última generación de baterías, que optimizan la autonomía y la eficiencia.
Batería y autonomía:
Versión con batería de 55 kWh (grado B5): hasta 400 km de autonomía.
Versión con batería de 75 kWh (grado B7): hasta 600 km según el ciclo europeo WLTC.
Admite carga rápida de hasta 130 kW, permitiendo recorrer unos 400 km con una carga de 30 minutos y alrededor de 250 km en solo 14 minutos.
Puertos de carga rápida: NACS para Norteamérica, CCS2 para Europa y CHAdeMO para Japón.
Equipamiento de seguridad:
Sistema de asistencia a la conducción ProPilot 2.0.
Asistente de estacionamiento ProPilot y función de aparcamiento remoto.
El sistema ProPilot ha evolucionado para ofrecer soporte tanto en autopistas como en entornos urbanos.
Precio: Desde aproximadamente 30,000 dólares estadounidenses (equivalentes a 4.6 millones de yenes).
Resumen de novedades:
- Transición a carrocería tipo SUV.
- Nueva plataforma CMF-EV.
- Incorporación del sistema de propulsión eléctrica 3 en 1.
- Pantalla doble de 14.3 pulgadas.
- Inclusión del sistema avanzado de asistencia a la conducción ProPilot 2.0.
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El nuevo Nissan LEAF llegará en 2026. Una mirada retrospectiva a la historia del Leaf
Para entender la innovación que representa el nuevo Leaf, es fundamental repasar su trayectoria. La primera generación debutó en 2010 y sorprendió al mundo al convertirse en el primer vehículo eléctrico producido en masa. En aquel momento, los autos eléctricos enfrentaban grandes desafíos, como una autonomía limitada y la escasa infraestructura de carga. Aun así, el Leaf destacó por su diseño funcional y su tecnología vanguardista, jugando un papel clave en la expansión global de los vehículos eléctricos.
La segunda generación llegó en 2017 y marcó una evolución importante. Aumentó su autonomía, incorporó tecnologías de seguridad más avanzadas e incluso sumó una versión deportiva bajo la firma NISMO. Este Leaf no solo perfeccionó el concepto de vehículo eléctrico, sino que también recibió reconocimiento internacional por equilibrar la sostenibilidad con una experiencia de conducción emocionante.
El modelo actual, presentado oficialmente el 2 de octubre de 2017, representó la primera renovación completa del Leaf en ocho años desde su lanzamiento original, consolidando su posición como uno de los eléctricos más emblemáticos del mercado.
El nuevo Nissan Leaf, cambio de modelo completo, tercera generación
El Leaf de tercera generación hará su debut oficial en enero de 2025. El cambio más notable de esta renovación completa se encuentra en su diseño exterior. El clásico estilo hatchback da paso a una silueta con una línea de techo inspirada en la forma de una espada japonesa, transformando al modelo en un SUV crossover que fusiona la fuerza característica de un SUV con la elegancia y fluidez de un coupé.
Esta transformación audaz responde directamente a las tendencias actuales del mercado de vehículos eléctricos. En los últimos años, los SUV se han convertido en los modelos más populares a nivel mundial, y cada vez más fabricantes lanzan versiones eléctricas de este tipo. Nissan ha sabido leer esta tendencia y busca atraer a nuevos clientes al convertir al Leaf en un SUV crossover.
El diseño exterior del nuevo Leaf adopta el lenguaje más reciente de la marca, denominado “Futurismo Japonés Atemporal”. Su estilo combina modernidad y elegancia, con faros frontales más afilados, una parrilla en forma de V y una línea de techo fluida que le aporta dinamismo. Según la compañía, el nuevo Leaf alcanza un coeficiente aerodinámico (Cd) de 0.26 en Estados Unidos y Japón, mientras que la versión europea mejora ligeramente hasta 0.25, gracias a un diseño optimizado de llantas y espejos laterales.
El interior ha sido concebido para ofrecer una mayor sensación de espacio y confort. Los materiales de alta calidad y el diseño refinado crean un ambiente premium, mientras que el sistema de infoentretenimiento y los servicios conectados de última generación aumentan la comodidad a bordo.
El nuevo Leaf utilizará la plataforma CMF-EV, una arquitectura para vehículos eléctricos presentada el 27 de enero de 2022. Esta base ya ha sido empleada en el Nissan Ariya y el Renault Mégane E-Tech Electric, ambos con excelentes valoraciones. Se espera que la versión actualizada de esta plataforma mejore notablemente la comodidad y el desempeño del nuevo Leaf.
En cuanto a su rendimiento eléctrico, Nissan ha logrado importantes avances. La adopción de la más reciente tecnología de baterías ha permitido aumentar considerablemente la autonomía. Además, se han realizado mejoras para reducir los tiempos de carga y ampliar las opciones de infraestructura disponible, buscando una experiencia de uso más práctica y eficiente.
La tecnología de asistencia a la conducción ProPilot también ha evolucionado. Ahora, además de ofrecer asistencia en autopistas, el sistema amplía su capacidad de apoyo en entornos urbanos, brindando una conducción más segura, cómoda y confiable.
El 1 de julio de 2021, Nissan presentó su iniciativa “EV36Zero”, un plan estratégico para acelerar la transición hacia la neutralidad de carbono. Este proyecto contempla la creación del primer ecosistema de producción de vehículos eléctricos del mundo, con sede en Sunderland, Reino Unido, y tiene como meta lograr cero emisiones de CO₂ en Europa.
Como parte de esta estrategia, Nissan confirmó que fabricará un nuevo crossover eléctrico de próxima generación —sucesor del Ariya— en dicha planta británica. Todo apunta a que este modelo será precisamente el próximo Leaf.
El nuevo Nissan Leaf presenta un cambio de modelo completo y un exterior de tercera generación.
El desarrollo del nuevo Leaf toma como base el prototipo eléctrico “Nissan Chill-Out”, presentado en 2021. Tal como anticipaba ese modelo conceptual, el nuevo Leaf adoptará un diseño exterior refinado que logra equilibrar la solidez característica de un SUV con las líneas elegantes y aerodinámicas de un coupé.
En esta nueva generación, el diseño exterior incorporará una parrilla frontal completamente rediseñada y el sistema “Digital V-Motion”, ya presente en modelos como el Serena, Roox, Dayz y Sakura de Nissan. Este nuevo enfoque integra una parrilla en forma de V acompañada de luces LED holográficas 3D con un estilo más agresivo y moderno. Además, se sumará un nuevo color de carrocería a la paleta disponible, ampliando las opciones de personalización.
La parte trasera adopta un estilo SUV-coupé que optimiza la aerodinámica, mientras que las modernas luces LED aportan un aspecto sofisticado y futurista.
Las dimensiones del nuevo Leaf son 4,360 mm de largo, 1,810 mm de ancho, 1,550 mm de alto y una distancia entre ejes de 2,690 mm, lo que lo convierte en un modelo ligeramente más grande que la generación anterior. El radio mínimo de giro también se ha mejorado en 0,1 m, alcanzando los 5,3 m. Este aumento de tamaño permite un mayor espacio interior y una disposición más eficiente de la batería de gran capacidad.
Gracias a la mejora de la altura al suelo y a la ubicación óptima de la batería bajo la carrocería, el interior es más amplio, ofreciendo a todos los ocupantes una experiencia de conducción más cómoda. Aunque mantiene la esencia de un hatchback, su diseño tipo fastback le confiere un estilo cercano al de un sedán.
El nuevo Leaf está equipado con ruedas de 18 y 19 pulgadas, mientras que las modernas luces traseras LED presentan un diseño único. Incorporan las “lámparas combinadas traseras holográficas LED3”, con un patrón de dos líneas verticales y tres horizontales que simbolizan el 2 y el 3 en Nissan. Además, Nissan ha logrado mantener la altura total por debajo de 1,550 mm, lo que permite que el vehículo sea lo suficientemente alto para ingresar sin problemas a estacionamientos de varios niveles.
El vehículo cuenta con llantas Bridgestone Alenza Sport A/S 235/45R19 de 19 pulgadas, que destacan por su diseño gráfico digital inspirado en un tablero de ajedrez.
Comparación del tamaño de la carrocería del nuevo Leaf con el del Leaf actual
| Tamaño del cuerpo | Nueva hoja | Hoja actual | comparación |
|---|---|---|---|
| longitud total | 4.360 mm | 4.480 mm | El nuevo modelo es 120 mm más corto. |
| Ancho total | 1.810 mm | 1.790 mm | El nuevo modelo es 20 mm más ancho. |
| Altura total | 1.550 mm | 1.560 mm | El nuevo modelo es 10 mm más bajo. |
| Distancia entre ejes | 2.690 mm | 2.700 mm | El nuevo modelo es 10 mm más corto. |
Longitud total y distancia entre ejes: el nuevo Leaf es 120 mm más corto en longitud total y 10 mm más corto en distancia entre ejes que el modelo actual, lo que lo hace más compacto y fácil de maniobrar.
Ancho total: el nuevo Leaf es 20 mm más ancho que la versión anterior, lo que contribuye a un mayor espacio interior y a una conducción más estable.
Altura total: el vehículo es 10 mm más bajo que el Leaf actual, logrando un centro de gravedad más bajo que le confiere un aspecto más deportivo y mejora su desempeño en carretera.
El nuevo Nissan Leaf presenta un cambio de modelo completo y un interior de tercera generación.
El interior del nuevo Leaf refleja la misma evolución innovadora que su exterior. El panel de instrumentos ha sido rediseñado con un estilo elegante y funcional, permitiendo al conductor acceder de manera intuitiva a la información esencial. En el centro destaca una gran pantalla dual de 14,3 pulgadas, conocida como “diseño monolítico”, que facilita el manejo de funciones como navegación, música y conectividad con smartphones.
El sistema de navegación integra Google Maps, ofreciendo mapas siempre actualizados y la posibilidad de instalar aplicaciones de terceros desde Google Play Store. Además, es compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de infoentretenimiento incorpora tecnología conectada que permite controlar la climatización desde fuera del vehículo y transferir información del destino. También cuenta con una función de asistencia personal con control conversacional natural, mejorando significativamente la comodidad a bordo.
La rigidez lateral de la carrocería del nuevo Leaf se ha incrementado en un 66%, lo que, junto con su estructura de alta resistencia, mejora tanto la agilidad como el confort de marcha. Gracias a la adopción de la plataforma específica para vehículos eléctricos CMF-EV, el piso es completamente plano, ofreciendo un amplio espacio para las piernas.
La suspensión trasera ha evolucionado de una barra de torsión a un sistema multibrazo, mejorando la estabilidad y la comodidad de conducción. Los materiales de alta calidad y el diseño refinado crean un interior lujoso y confortable. El medidor digital de pantalla completa de 14,3 pulgadas muestra claramente información esencial como la velocidad y el nivel de batería, mientras que el freno de estacionamiento eléctrico y la función de retención proporcionan un soporte eficaz para una experiencia de manejo más cómoda.
El vehículo incluye un techo panorámico de cristal con atenuación, cuya luminosidad se ajusta con un solo toque, y cuenta con revestimiento reflectante IR (infrarrojo) para reducir el calor solar. La sección superior del tablero en color blanco y la iluminación ambiental a lo largo de las líneas interiores generan una sensación de alta calidad, personalizable en 64 colores. La mayoría de las superficies de contacto están recubiertas con acolchado suave.
La palanca de cambios ahora es tipo botón, similar a la del nuevo Serena, liberando espacio en la consola central y aumentando la comodidad para las piernas. Además, incorpora asientos de “gravedad cero” pensados para ofrecer confort en viajes largos. La capacidad del maletero es de 420 litros, garantizando practicidad para el día a día.
El sistema de audio del nuevo Leaf es un “Sistema de Audio Personal Plus Premium” con 10 altavoces, incluyendo altavoces BOSE integrados en los reposacabezas. Al ser un vehículo eléctrico, la ausencia de vibraciones del motor permite disfrutar de la música con una calidad de sonido superior.
El nuevo Nissan Leaf presenta un cambio de modelo completo: motor de tercera generación
El sistema de propulsión del nuevo Leaf es el primero en incorporar la tecnología eléctrica “3 en 1”, que integra inversor, motor y engranaje reductor en un solo conjunto. Al combinar componentes que antes estaban separados, el sistema se vuelve un 10 % más compacto que el modelo anterior, mejorando significativamente el rendimiento de conducción.
Existen dos opciones de batería:
- Batería de 52,9 kWh: 177 ps, 35,2 kgm de torque (345 Nm).
- Batería de 75,1 kWh: 218 ps, 36,2 kgm de torque (350 Nm).
La batería más grande ofrece una autonomía superior a 600 km según el ciclo europeo WLTC. Incluso considerando un 80 % de esa cifra en condiciones reales, el vehículo podría recorrer más de 500 km, un nivel suficiente para aliviar la preocupación por la autonomía.
La gestión de la batería se optimiza con el sistema Navi-link, que ajusta la temperatura de la batería en coordinación con la navegación, similar al preacondicionamiento de Tesla, maximizando la eficiencia de carga.
En cuanto a carga rápida, conectando el Leaf a un cargador de 150 kW, la batería puede cargarse del 10 % al 80 % en solo 35 minutos. Además, es posible recuperar aproximadamente 250 km de autonomía en solo 15 minutos. Con una carga rápida de hasta 130 kW, 30 minutos permiten alcanzar hasta 400 km de autonomía. Un sistema de refrigeración por agua mantiene la batería a temperatura óptima en todo momento. La velocidad máxima del vehículo es de 160 km/h.
El Leaf también es compatible con V2L (Vehículo a Carga) y V2H (Vehículo a Casa).
- V2L permite suministrar energía en exteriores o durante emergencias; el modelo estadounidense cuenta con tomas de corriente de 120 V en el interior y maletero, con hasta 1,500 W de potencia.
- Adaptador V2L: salida máxima de 1,500 W en Japón, 1,800 W en EE. UU. y 3,7 kW en Europa.
- V2H: el modelo japonés admite naturalmente la conexión al hogar para suministrar energía.
El nuevo Nissan Leaf presenta un cambio de modelo completo y características de seguridad de tercera generación.
El nuevo Nissan Leaf incorpora los sistemas de asistencia al conductor más avanzados, pensados para ofrecer una conducción más segura y cómoda.
ProPilot 2.0
En autopistas, permite conducir sin intervención manual, gracias a la combinación de sensores, cámaras e información cartográfica que analiza continuamente la situación del tráfico. En caso de emergencia, el sistema emite advertencias o detiene el vehículo para garantizar la seguridad. La pantalla de instrumentos cambia de color para indicar el estado del sistema, y también permite conducir sin intervención manual incluso en autopistas sin límite de velocidad y hasta 10 km por encima del límite.
Control de distancia inteligente
Este sistema ajusta automáticamente la distancia con respecto al vehículo de adelante y controla los frenos al soltar el acelerador, incluso sin activar el control de crucero. Si el vehículo de adelante se detiene, el Leaf lo sigue hasta detenerse por completo, recuperando energía durante la desaceleración para recargar la batería y mejorar la eficiencia.
Estacionamiento ProPilot
Facilita el estacionamiento al detectar espacios disponibles y asistir en la maniobra, incluyendo estacionamiento hacia adelante, hacia atrás o en paralelo, ideal para quienes no se sienten seguros al aparcar.
Estacionamiento remoto ProPilot
Permite salir del vehículo y estacionarlo de forma remota usando el control, facilitando la maniobra en espacios reducidos.
Gracias a estas tecnologías, el Leaf se posiciona como un vehículo confiable que respalda al conductor con las soluciones más avanzadas del mercado.
El nuevo Leaf de Nissan se lanzará en enero de 2026 con especificaciones mejoradas respecto a la generación anterior.
En comparación, el BYD Dolphin es un destacado auto compacto que ha tenido buena aceptación en el mercado japonés, ofreciendo una alternativa interesante frente al Leaf en el segmento de vehículos eléctricos.
Nissan presenta su nuevo Leaf, su tercera generación y su precio
Como reflejo de su tecnología avanzada y su equipamiento completo, se espera que el precio del nuevo Leaf comience en 4,6 millones de yenes, lo que lo sitúa por encima del modelo actual pero aún significativamente por debajo del Ariya de gama alta.
Nissan presenta su nuevo Leaf, un cambio de modelo completo y especificaciones de tercera generación
Especificaciones del nuevo Nissan Leaf
- Longitud total: 4,360 mm
- Ancho total: 1,810 mm
- Altura total: 1,550 mm
- Distancia entre ejes: 2,690 mm
- Capacidad de pasajeros: 5 personas
- Tren motriz: Motor eléctrico
- Capacidad de la batería:
- Batería de 55 kWh (grado B5)
- Batería de 75 kWh (grado B7)
- Autonomía:
- Batería de 55 kWh: 400 km
- Batería de 75 kWh: 600 km
- Sistema de tracción: 2 ruedas / 4 ruedas (e-4ORCE)
- Tiempo de carga rápida:
- Aproximadamente 30 minutos para alcanzar 400 km de autonomía
- Aproximadamente 14 minutos para alcanzar 250 km de autonomía
- Precio: Desde aprox. 30,000 USD
Tres cosas a tener en cuenta antes de comprar
Aunque el nuevo Leaf ofrece numerosas características atractivas, también surgen algunas inquietudes:
¿Se ofrecerá ventilación en los asientos?
La información disponible confirma que los asientos y el volante cuentan con calefacción, pero no se menciona un sistema de ventilación para los asientos (función de soplado de aire). Dado que esta característica es clave para mantener comodidad durante los veranos calurosos y húmedos de Japón, se espera que se incluya en la versión final del modelo.
¿Google Navi simplificará las indicaciones en autopistas?
Con Google Maps instalado de serie, es posible que las guías detalladas de cruces de autopistas y áreas de servicio, habituales para los conductores japoneses, no se muestren como antes. Problemas similares se han observado en otros vehículos equipados con Google, generando preocupación sobre la pérdida de comodidad en la navegación. No obstante, esta situación podría solucionarse utilizando aplicaciones compatibles a través de Apple CarPlay o Android Auto.
¿Puede la infraestructura de carga japonesa (CHAdeMO) aprovechar al máximo la capacidad del Leaf?
El nuevo Leaf admite carga rápida de hasta 150 kW, pero actualmente hay pocas estaciones CHAdeMO capaces de suministrar esta potencia completa:
- Salida insuficiente: Muchos cargadores CHAdeMO actuales tienen una potencia limitada, lo que resulta en tiempos de carga más largos.
- Disponibilidad de infraestructura: La existencia de cargadores de alto rendimiento (150 kW) será determinante para aprovechar el potencial del Leaf.
Con la transición de América del Norte hacia el estándar NACS de Tesla, el estado actual de la infraestructura CHAdeMO en Japón podría representar un desafío para que los usuarios aprovechen al máximo la capacidad de carga rápida del nuevo Leaf.
Calendario de lanzamiento
Fechas importantes del nuevo Nissan Leaf
- 8 de octubre de 2025: Anuncio de las especificaciones para Japón y publicación de detalles oficiales.
- Diciembre de 2025 (aproximadamente): Inicio esperado de los pedidos anticipados.
- 15 de enero de 2026: Lanzamiento oficial del vehículo.
Problemas en el sistema de producción
Se ha reportado que la producción se ha reducido a la mitad incluso antes del lanzamiento, lo que genera preocupación sobre la capacidad de satisfacer la demanda. Esta situación se atribuye a factores como la escasez de semiconductores y dificultades en la adquisición de baterías, por lo que se mantiene especial atención al sistema de suministro.
Resumen Fullcarro.com
El nuevo Nissan Leaf ha experimentado una evolución notable en todos los aspectos: desde el diseño y el desempeño de conducción hasta la tecnología de la batería, la capacidad de carga, los sistemas avanzados de asistencia al conductor y la funcionalidad V2L/V2H. En general, ha sido muy elogiado por su diseño exterior e interior.
Entre sus puntos más atractivos destacan el nuevo estilo SUV, el interior renovado, la autonomía y el rendimiento de carga mejorados, así como la incorporación del sistema ProPILOT 2.0. También sobresalen su diseño refinado, la aerodinámica optimizada, el desempeño mejorado gracias a la nueva plataforma, la batería refrigerada por líquido y el sistema inteligente de gestión de energía. La autonomía de hasta 600 km lo posiciona como un modelo competitivo en el mercado actual de vehículos eléctricos.
Sin embargo, la infraestructura de carga CHAdeMO en Japón sigue siendo una preocupación para maximizar el potencial del vehículo. Finalmente, el precio será un factor clave, y resultará interesante ver cómo se establece frente a la competencia, incluyendo fabricantes asiáticos como BYD y Hyundai, así como Tesla, que ofrecen importantes descuentos en sus modelos eléctricos.