Código P0496: Flujo en el Sistema EVAP Cuando No Debería Haberlo
Tu sistema de emisiones evaporativas está permitiendo el flujo de vapores de gasolina en un momento en que debería estar cerrado. Te explicamos qué es el sistema EVAP, por qué este código no afecta tu conducción pero sí importa, y cómo encontrar la causa.
En este artículo
El código P0496 pertenece a la familia de códigos del sistema EVAP (emisiones evaporativas), un sistema que la mayoría de los conductores desconoce por completo. No afecta la potencia del motor, no cambia la forma en que el carro se siente al conducir y probablemente nunca notarás un solo síntoma además de la luz de Check Engine. Entonces, ¿por qué importa?
Porque tu vehículo está diseñado para contener los vapores de gasolina en lugar de liberarlos a la atmósfera, y el P0496 te dice que ese sistema de contención no está funcionando correctamente. Además, con este código encendido, tu vehículo no pasará la inspección de emisiones.
¿Qué significa el código P0496?
El código P0496 se define como «EVAP Flow During Non-Purge Condition», que en español significa: Flujo en el sistema EVAP durante condición de no-purga.
En términos más sencillos, el sistema de emisiones evaporativas de tu vehículo detectó que los vapores de gasolina están fluyendo en un momento en que el sistema debería estar sellado y sin flujo. Esto indica que algo dentro del sistema está permitiendo el paso de vapores cuando no debería.
¿Qué es el sistema EVAP y por qué existe?
La gasolina produce vapores tóxicos de forma natural. El olor que percibes al cargar gasolina es exactamente eso: vapores de combustible escapando al aire. Ahora imagina millones de vehículos, cada uno con un tanque de gasolina, todos liberando esos vapores constantemente. El impacto ambiental sería enorme.
El sistema EVAP existe para capturar y contener esos vapores en lugar de dejarlos escapar a la atmósfera. Es un sistema de emisiones, no un sistema de rendimiento del motor.
Componentes principales del sistema EVAP
El proceso de purga y qué significa «flujo durante no-purga»
El sistema EVAP no libera los vapores a la atmósfera. En su lugar, los envía de vuelta al motor para ser quemados durante la combustión normal. Pero esto solo puede ocurrir en momentos específicos, controlados por el PCM. Este proceso se llama purga.
Piénsalo como una llave de agua que debería estar cerrada pero sigue goteando. El PCM le dice a la válvula «ciérrate», pero el sistema sigue detectando flujo. Algo dentro del sistema está permitiendo el paso de vapores cuando no debería.
Síntomas que podrías notar
El P0496 es un código con mínimos o ningún síntoma de conducción. El sistema EVAP se encarga de contener vapores, no de hacer funcionar el motor, así que su falla no afecta el rendimiento de manera perceptible:
¿Qué tan grave es este código?
No estás en peligro físico con un sistema EVAP fallando. Los vapores no están lo suficientemente concentrados dentro del vehículo para representar un riesgo de salud. Sin embargo, tu vehículo está emitiendo vapores de gasolina al ambiente que no debería, y no pasarás la inspección de emisiones mientras el código esté activo.
Causas más comunes
🔴 Causa más frecuente: válvula solenoide de purga defectuosa
La causa más común del P0496 es una válvula solenoide de purga que se queda abierta cuando debería estar cerrada. Cuando esta válvula falla en posición abierta, permite el flujo continuo de vapores desde el canister hacia el múltiple de admisión, incluso cuando el PCM ordena que esté cerrada. Este es el componente que debes investigar primero.
Otras causas
Válvula de ventilación defectuosa: Si la válvula de ventilación no funciona correctamente, puede alterar la dinámica de presión dentro del sistema EVAP y causar flujo no autorizado.
Canister obstruido o desconectado: Un canister de carbón activado que está saturado, obstruido o que tiene una manguera desconectada puede causar problemas de flujo en el sistema.
Mangueras del sistema EVAP agrietadas o desconectadas: Las líneas que conectan el tanque de combustible, el canister, las válvulas y el múltiple de admisión pueden agrietarse o desconectarse, alterando el flujo dentro del sistema.
Sensor defectuoso o cortocircuito: El sensor que monitorea la presión del tanque de combustible puede fallar y reportar flujo cuando en realidad no lo hay. Un cortocircuito en el circuito eléctrico del solenoide también puede causar un código falso.
Diagnóstico y reparación paso a paso
El diagnóstico del P0496 requiere idealmente un escáner avanzado que pueda leer la presión del tanque de combustible y monitorear el estado de la válvula de purga en tiempo real:
Resumen de causas y soluciones
Consejos finales
El P0496 no es un código alarmante, pero tampoco es uno para ignorar indefinidamente. Aquí van nuestras recomendaciones:
Empieza por la válvula solenoide de purga. Es la causa más frecuente del P0496 y la prueba es sencilla: si pasa aire cuando no debería, necesita reemplazo. La pieza generalmente es accesible y económica.
No necesitas un escáner avanzado para la prueba mecánica. Aunque un escáner con datos en vivo ayuda mucho (especialmente para leer la presión del tanque), la prueba de soplar a través de la válvula de purga desconectada es algo que puedes hacer sin herramientas especiales.
El P0496 no te pone en peligro, pero sí al medio ambiente. Los vapores de gasolina que el sistema EVAP debería contener son contaminantes. Tu vehículo está emitiendo más de lo que debería. Y la inspección de emisiones no la pasarás.
Si el código apareció y estás notando dificultad al arrancar, es otro indicador de que la válvula de purga está atascada abierta. Los vapores de combustible excesivos que entran al motor durante el arranque pueden dificultar la combustión inicial.
Revisa las mangueras del EVAP como segunda opción. Después de verificar la válvula de purga, inspecciona visualmente todas las mangueras y conexiones del sistema. Con el tiempo, el plástico y la goma se degradan, y una manguera agrietada o desconectada es fácil de identificar y económica de reemplazar.
Recuerda: El código P0496 te dice que el sistema EVAP tiene flujo de vapores cuando debería estar cerrado. No afecta tu capacidad de conducir, no pone en riesgo el motor, pero sí aumenta las emisiones contaminantes y no te permite pasar la inspección. La causa más frecuente es una válvula solenoide de purga atascada en posición abierta, que es un componente relativamente económico de reemplazar. Una prueba simple de soplar aire a través de la válvula desconectada puede confirmar el diagnóstico en minutos.
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