La Ford Territory le quitó al Corolla Cross el trono de los SUV en Argentina

Durante años, en Argentina decir "SUV" y pensar en el Toyota Corolla Cross era casi lo mismo. Entre enero y octubre de 2025 se patentaron 17.207 unidades y ninguna otra camioneta de su tipo vendió más. En el mismo período de 2026 sumó 9.708. La que ahora manda es la Ford Territory, con 17.634 patentamientos, un 44,8 % más que un año atrás.

Los números salen del informe de octubre de ACARA, la asociación de concesionarios, que releva los patentamientos de todo el país. Detrás del cambio de líder hay tres movimientos que se dieron casi al mismo tiempo, y uno de ellos lo provocó la propia Toyota.

El ranking de SUV, con los diez meses completos

ACARA no separa los modelos por segmento, así que armamos este cuadro con los patentamientos de enero a octubre de cada año, filtrando los SUV que aparecen entre los 50 modelos más patentados de su informe:

SUV	2026	2025
Ford Territory	17.634	12.176
VW Tera	12.797	2.582
Chevrolet Tracker	11.582	16.119
Toyota Yaris Cross	10.292	0
Toyota Corolla Cross	9.708	17.207
Peugeot 2008	9.373	14.083
VW Taos	7.661	15.574
Renault Kardian	6.717	10.495

Con esos 17.634 autos, la Territory es el cuarto vehículo más patentado del país en lo que va del año, detrás de la Toyota Hilux, el Fiat Cronos y la Ford Ranger. Y no fue un pico aislado: en octubre volvió a encabezar los SUV con 1.791 unidades, por delante del Yaris Cross (1.256) y del Corolla Cross (1.062).

Ojo con un detalle del contexto: el mercado total viene en baja. En los diez meses se patentaron 481.852 vehículos, un 12,8 % menos que en 2025. Que la Territory crezca casi 45 % en un mercado que se achica dice bastante.

Toyota se hizo competencia a sí misma

Buena parte de la caída del Corolla Cross se explica sin mirar a Ford. En febrero de 2026 Toyota lanzó el Yaris Cross, fabricado en Brasil, y en menos de nueve meses ya lleva 10.292 patentamientos. Si sumas los dos SUV de la marca japonesa, dan 20.000 unidades justas: más que la Territory sola.

El problema para el Corolla Cross es que el Yaris Cross le pisa los talones en precio. La versión naftera SEG del chico cuesta $50.224.000, y la de entrada del Corolla Cross, la XLI, $51.918.000. Por menos plata te llevas el tope de gama del hermano menor. Es cierto que no son el mismo auto: el Corolla Cross mide 4,46 metros contra 4,31, tiene 440 litros de baúl contra 400 y su motor naftero 2.0 entrega 171 CV contra los 106 del 1.5 del Yaris Cross. Pero para mucha gente que maneja en ciudad, esa diferencia no justifica pagar más.

Visto desde Toyota, no es una mala noticia. Es una mudanza dentro de la misma casa.

La Territory híbrida llegó con más potencia y menos precio

El segundo golpe fue la llegada, a fines de 2025, de la Territory Trend Híbrida. Hasta entonces, el Corolla Cross era el híbrido por defecto del mercado argentino: entre enero y octubre de 2025 se quedó con el 40,7 % de todos los patentamientos de autos híbridos. En 2026 esa porción cayó al 9,7 %. Vendió menos híbridos (6.625, un 21,8 % menos), pero sobre todo pasó que el mercado de híbridos se multiplicó (68.005 unidades, un 226,6 % más) y le aparecieron rivales por todos lados.

En ese ranking de híbridos, la Territory va primera con 8.726 unidades y el Corolla Cross segundo con 6.625. La comparación de fichas (Territory Trend Híbrida contra Corolla Cross XEI híbrido) explica buena parte de la diferencia:

	Territory Híbrida	Corolla Cross HEV
Precio	$53,5 M	$57,7 M
Potencia	245 CV	122 CV
Largo	4,63 m	4,46 m
Entre ejes	2,73 m	2,64 m
Baúl	448 L	440 L

La Territory cuesta $53.515.300 y el Corolla Cross híbrido XEI, $57.682.000: más de cuatro millones de pesos de diferencia, con el doble de potencia y un auto más grande del lado de Ford. Con esos argumentos en la vidriera del concesionario, no hace falta mucho más para entender por qué cambió el líder. La Territory híbrida combina un naftero 1.5 turbo de 150 CV con un motor eléctrico de 218 CV, y no se enchufa: la batería, de 1,8 kWh, se recarga sola mientras manejas.

Lo que la ficha de la Territory no te cuenta en el aviso

No todo juega a favor de Ford, y conviene saberlo antes de firmar. La ficha técnica oficial muestra que la Trend Híbrida no trae el asistente de precolisión con frenado autónomo de emergencia: ese equipo queda reservado para las versiones Titanium y Platinum, que son nafteras. Si la seguridad activa es una prioridad para ti, ahí hay una concesión concreta.

También vale recordar que la Territory se importa desde China, mientras que el Corolla Cross y el Yaris Cross llegan desde Brasil. Eso no habla de calidad, pero sí de algo que en Argentina pesa: el precio de un auto importado de fuera del Mercosur depende más de las condiciones de importación de cada momento. Y en el usado, el Corolla Cross todavía corre con la ventaja de la reputación de Toyota, que suele sostener mejor el valor de reventa. La Territory híbrida es muy nueva como para saber cómo envejece en ese mercado.

Otro dato que se pierde en los titulares: de las 17.634 Territory patentadas, algo menos de la mitad son híbridas. El resto son nafteras con el 1.8 EcoBoost de 185 CV, y la versión de entrada, la SEL, cuesta $48.861.930. También por ahí le gana en precio a la puerta de entrada del Corolla Cross.

Atrás viene una fila de SUV chinos

El tercer factor es el más grande y todavía está en marcha. Entre los híbridos más vendidos del año ya aparecen el BAIC BJ30 (5.928 unidades, cuatro veces lo que vendió en 2025), el Chery Tiggo 7, el BYD Atto 2, el BYD Song Pro y el Chevrolet Captiva. Hace unos meses contamos cómo BYD y BAIC se metieron en el top ten de marcas, y la tendencia no aflojó: según ACARA, las marcas asiáticas arrancaron el año con una participación muy baja y ya superan el 11 % del mercado.

Para Toyota, eso significa pelear en dos frentes: contra Ford arriba y contra una ola de marcas nuevas que ofrecen mucho equipamiento por menos plata. Para quien compra, significa más opciones y más margen para negociar.

Si estás por comprar, ¿cuál conviene?

Depende menos de cuál se vende más y más de qué vas a hacer con el auto. Nuestra lectura, con los precios de lista de noviembre:

• Quieres un híbrido con potencia y espacio por el menor precio: la Territory Trend Híbrida es hoy la mejor relación entre lo que pagas y lo que recibes en este grupo, con la salvedad del frenado autónomo.
• Valoras la red de concesionarios y el valor de reventa: el Corolla Cross sigue siendo una apuesta segura, sobre todo si encuentras una bonificación de fin de año.
• Usas el auto casi siempre en ciudad y quieres un Toyota híbrido: mira el Yaris Cross XEI híbrido, que cuesta $48.457.000, más de nueve millones menos que el Corolla Cross híbrido XEI.

Si te inclinas por el Toyota, en nuestra guía de compra del Corolla Cross repasamos sus generaciones, los problemas conocidos y qué revisar si lo compras usado.

Dudas rápidas

¿El Corolla Cross dejó de venderse bien? No. Sigue entre los cinco SUV más patentados del año y fue tercero en octubre. Lo que perdió es el primer puesto y buena parte de la cuota que tenía entre los híbridos.

¿La Territory híbrida hay que enchufarla? No. Es un híbrido autorrecargable: la batería se carga con el motor naftero y al frenar.

¿Los precios incluyen todo? Son precios sugeridos de lista con IVA. Por lo general, el flete y el patentamiento se cobran aparte, y en Argentina las listas se actualizan seguido, así que confirma el número final con el concesionario.

Los datos de patentamientos salen del informe de octubre de 2026 de ACARA; los precios y la ficha de la Territory, del sitio de Ford Argentina.