Por primera vez, dos marcas chinas se metieron en el top ten de autos más vendidos de Argentina. En agosto de 2026, BYD se ubicó en el sexto lugar del ranking de patentamientos y BAIC cerró el mes en el noveno. Es un hito que hasta hace pocos años parecía impensado en uno de los mercados más tradicionales de la región.
Y lo lograron a contramano. Agosto fue un mes flojo para el sector: el mercado se contrajo cerca de un 24% frente al mismo período del año pasado, con caídas marcadas en varias marcas históricas. Mientras Peugeot se desplomó 57% y Renault 44%, las chinas crecieron.
El ranking de agosto en Argentina
Con los patentamientos de los primeros días del mes, el top ten de marcas se ordenaba así (unidades y variación frente a julio):
| # | Marca | Unidades | Var. vs julio |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 3.961 | +7,2% |
| 2 | Volkswagen | 2.402 | −0,5% |
| 3 | Ford | 1.695 | −10,8% |
| 4 | Fiat | 1.624 | −7,8% |
| 5 | Chevrolet | 1.595 | −5,6% |
| 6 | BYD 🇨🇳 | 821 | +20,3% |
| 7 | Renault | 798 | −23,6% |
| 8 | Mercedes-Benz | 679 | −1% |
| 9 | Peugeot | 656 | +4,7% |
| 10 | Citroën | 557 | −11,7% |
En ese arranque, BAIC asomaba justo afuera del top ten con 375 unidades, pero con el mayor crecimiento de todo el mercado: +48,2%. Ese envión la terminó metiendo en el noveno puesto al cierre de agosto, con BYD sosteniéndose sexta. Así, por primera vez, dos marcas chinas comparten el pelotón de las diez más vendidas del país.
Por qué las chinas escalan tan rápido
El fenómeno no es casualidad. Su presencia en el top ten se explica por una oferta de modelos cada vez más amplia, con altos niveles de equipamiento, tecnología a bordo y precios competitivos frente a las marcas tradicionales. En un contexto de bolsillos ajustados, esa ecuación pesa.
El caso más elocuente es el de los eléctricos: el 0km más barato del mercado argentino es hoy un auto chino, el JMEV Easy 3, que tras una rebaja quedó en torno a los US$16.900. La combinación de precio de entrada bajo y etiqueta "eco" está abriendo la puerta a compradores que antes ni miraban estas marcas.
Un mercado a dos velocidades
El ranking sigue liderado por Toyota, que además festeja el regreso del Yaris a la punta de los autos de pasajeros tras haber salido de escena a fines de 2025. Entre las generalistas, Ford es prácticamente la única que no cae, con la Territory como uno de sus modelos más vendidos.
Conviene tomar el dato con cautela: todavía es temprano para asegurar que las chinas conservarán el lugar mes a mes, porque las grandes automotrices suelen sumar muchos patentamientos en la segunda mitad del mes. Pero la tendencia de fondo es clara y viene acelerando.
¿Qué significa para quien compra?
Para el comprador, más competencia es una buena noticia: más opciones, más equipamiento por el mismo dinero y presión sobre los precios. Y lo que hoy se vende como 0km, mañana alimenta el mercado de usados. Vale la pena empezar a familiarizarse con estos modelos —BYD, BAIC, Chery y compañía— porque cada vez van a estar más presentes en las vitrinas de segunda mano.
Fuentes: iProfesional e Infobae (agosto 2026).
Fuentes de información
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