Avatr 11 llega a Colombia: la SUV eléctrica de lujo de 570 hp (precio y ficha completa)

Colombia estrena una marca de lujo eléctrico que hay que tener en el radar: Avatr, y lo hace con su buque insignia, el Avatr 11. Hablamos de una SUV 100 % eléctrica con casi 570 caballos de fuerza, tecnología de Huawei, batería de CATL y un nivel de equipamiento que mira de frente a Tesla, Zeekr y Xpeng. Aquí te contamos cuánto cuesta, qué trae y si de verdad vale la pena fijarse en ella.

¿Qué es Avatr? La alianza detrás del 11

Avatr no es «otro carro chino». Es una marca premium nacida de una alianza de tres pesos pesados: el gigante automotriz Changan, el titan tecnológico Huawei y CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo. De esa tríada sale la plataforma CHN sobre la que se construye el 11, el sistema de propulsión eléctrica DriveONE que aporta Huawei y las baterías que pone CATL. En Colombia, la marca la representa el Grupo Vardí, y el 11 llega como su modelo tope de gama. En otras palabras: detrás de este SUV hay un proyecto serio, con pedigrí tecnológico, no una aventura improvisada. De hecho, la marca ya adelantó cuál será su próximo buque insignia: el Avatr T09 Concept, un SUV de más de 1.000 hp que presentó en el Salón de París 2026.

Precio en Colombia

El Avatr 11 tiene un precio de $254.990.000 COP y ya está disponible en el país. Con esa cifra se ubica de lleno en el segmento premium eléctrico, compitiendo con rivales como Zeekr y Xpeng. Puede sonar alto, pero cuando lo comparas con un eléctrico de lujo europeo de potencia y equipamiento similares, la propuesta de Avatr resulta bastante agresiva por lo que ofrece a cambio.

Potencia y rendimiento: casi 570 hp

Aquí es donde el 11 saca pecho. Monta dos motores eléctricos, uno por eje, para una tracción total (AWD) permanente. El delantero entrega 308,4 hp y el trasero 261,4 hp, para una potencia combinada de 569,8 hp y 650 Nm de torque. ¿El resultado? Un 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos, cifras de deportivo en un SUV familiar. Trae modos de manejo Eco, Normal, Sport e IA, además de frenado regenerativo ajustable. Y para que todo ese empuje se sienta refinado, suma suspensión neumática adaptativa (CDC), frenos de disco ventilados con pinzas Brembo y rines de 22 pulgadas.

Batería y autonomía

El corazón eléctrico es una batería NCM de 116,76 kWh suministrada por CATL, una de las más grandes que verás en una SUV de este tamaño. La autonomía homologada llega hasta 625 km, aunque conviene un apunte honesto: esa cifra está medida en el ciclo NEDC, que es optimista; en uso real, con aire acondicionado y carretera, lo lógico es esperar bastante menos (del orden de 450 a 500 km según cómo manejes). Para recargar, admite carga rápida de hasta 240 kW, así que en un cargador potente recuperas buena parte de la batería en minutos, no en horas.

Diseño y dimensiones

Por fuera, el Avatr 11 apuesta por una estética futurista y limpia: firmas luminosas delgadas, manijas enrasadas (flush) que se esconden en la carrocería, un vidrio panorámico pequeño atrás con franja iluminada y un spoiler activo. Mide 4,88 m de largo, 1,97 m de ancho y 1,60 m de alto, con una generosa distancia entre ejes de 2,97 m que se traduce en mucho espacio interior. El baúl ofrece 489 litros y, al no tener motor de combustión adelante, suma un frunk (maletero delantero) de 95 litros para los cables de carga. Se ofrece en seis colores, entre ellos Glossy White, Glossy Black y el llamativo Liquid Caramel.

Interior: lujo de verdad

La cabina es, quizá, su mayor argumento de venta. Combina cuero Nappa (en negro, rojo o gris) con Alcantara, iluminación ambiental multicolor y apliques metálicos. El techo es panorámico con parasol eléctrico, y los asientos delanteros son eléctricos con calefacción, ventilación, masaje, extensor de piernas y memoria. La segunda fila, abatible 40/20/40, también ofrece calefacción, ventilación y reclinación. Suma clima bizona, portón trasero eléctrico, acceso sin llave, retrovisor digital y un sistema de sonido Meridian de 25 parlantes que promete convertir cada viaje en un concierto.

Tecnología y asistencias a la conducción

En pantallas, el 11 trae un cuadro de instrumentos de 10,25", una pantalla central de 15,6" y hasta un display de 10,25" dedicado al acompañante, con Apple CarPlay, Android Auto y cargador inalámbrico. Pero donde brilla el aporte de Huawei es en la conducción asistida: cuenta con una vista de 540° con cinco cámaras, cinco radares de ondas milimétricas y doce radares ultrasónicos, que habilitan parqueo autónomo, frenado autónomo de emergencia, alerta de tráfico cruzado con frenado, monitor de punto ciego, mantenimiento de carril y un control de crucero adaptativo inteligente. Es, en pocas palabras, uno de los SUV más «conectados» y asistidos que puedes comprar hoy en Colombia.

Seguridad y garantía

En seguridad trae seis airbags, ABS con EBD, control de estabilidad y tracción, asistentes de arranque y descenso en pendiente, monitoreo de presión de llantas, anclajes ISOFIX, mitigación de vuelcos y freno de parqueo electrónico con Autohold. Y un punto importante para una marca nueva: la garantía del vehículo es de 5 años o 120.000 km, y la de los componentes de alto voltaje (la parte cara de un eléctrico) sube a 8 años o 160.000 km. Ese respaldo da tranquilidad a la hora de dar el salto a una marca recién llegada.

Ficha técnica resumida

Dato	Avatr 11
Tipo	SUV 100 % eléctrica, 5 plazas
Potencia	569,8 hp (2 motores) · 650 Nm
0-100 km/h	4,5 s
Tracción	Total (AWD)
Batería	116,76 kWh (CATL, NCM)
Autonomía	Hasta 625 km (NEDC)
Carga rápida	Hasta 240 kW
Medidas	4,88 / 1,97 / 1,60 m
Baúl / frunk	489 L / 95 L
Garantía	5 años o 120.000 km (8 años / 160.000 km alto voltaje)
Precio	$254.990.000 COP

¿Vale la pena el Avatr 11?

Si buscas una eléctrica de lujo con potencia de sobra, equipamiento de gama alta y la última tecnología de asistencia, el Avatr 11 pone sobre la mesa una propuesta difícil de igualar a su precio: casi 570 hp, interior premium, audio Meridian y el respaldo tecnológico de Huawei y CATL. Es, en papel, mucho carro por la plata.

¿Los peros? Son los normales de una marca recién llegada: la red de servicio y la disponibilidad de repuestos aún se están construyendo, y la reventa de una marca nueva es una incógnita hasta que el mercado la conozca. A eso súmale que la autonomía de 625 km es un dato NEDC optimista y que, como todo eléctrico, su conveniencia depende de que tengas dónde cargar con comodidad. Si esos puntos no te frenan y te atrae ser de los primeros en rodar algo distinto, el 11 es una de las propuestas más interesantes que han llegado al país.

Preguntas frecuentes

¿De qué marca es el Avatr 11? Avatr es una marca china de autos eléctricos de lujo, nacida de la alianza entre Changan, Huawei y CATL. En Colombia la representa el Grupo Vardí, y el 11 es su modelo tope de gama.

¿Cuánto cuesta el Avatr 11 en Colombia? Tiene un precio de $254.990.000 COP y ya está disponible en el país.

¿Cuánta autonomía tiene? Hasta 625 km homologados en ciclo NEDC. En uso real, con aire y carretera, lo esperable es del orden de 450 a 500 km, según cómo manejes.

¿Cuánta potencia y qué tan rápido es? Entrega 569,8 hp combinados con sus dos motores y tracción total, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.

¿Qué aporta Huawei? El sistema de propulsión eléctrica DriveONE y el grueso de la conducción asistida: visión de 540°, parqueo autónomo, frenado de emergencia y el control de crucero adaptativo inteligente, entre otros.

¿Qué garantía ofrece? Cinco años o 120.000 km para el vehículo, y ocho años o 160.000 km para los componentes de alto voltaje (batería y sistema eléctrico).

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