Código P0345: Mal Funcionamiento del Circuito del Sensor de Posición del Árbol de Levas (Banco 2)
Este es uno de los códigos más serios que puedes encontrar. Afecta directamente el arranque y el rendimiento de tu motor. Te explicamos qué está fallando, por qué es urgente y cómo puedes diagnosticarlo de forma metódica.
En este artículo
Si tu escáner OBD-II te arrojó el código P0345, probablemente ya estés experimentando problemas serios con tu vehículo. Tal vez el motor no arranca, cuesta mucho trabajo encenderlo, se apaga solo o funciona de forma muy irregular. Este no es un código que pase desapercibido: casi siempre viene acompañado de síntomas que te hacen saber que algo anda muy mal.
La buena noticia es que, aunque el código suena intimidante, con un enfoque metódico y algo de paciencia es posible identificar la causa y, en muchos casos, resolverlo por tu cuenta. En este artículo te vamos a explicar exactamente qué componente está involucrado, por qué es tan importante para el funcionamiento de tu motor y cómo puedes abordar el diagnóstico de forma ordenada.
¿Qué significa el código P0345?
El código P0345 se define como «Camshaft Position Sensor ‘A’ Circuit Malfunction – Bank 2», que en español significa: Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas (circuito A), Banco 2.
En términos más sencillos, el módulo de control del motor (ECM) ha recibido una señal de voltaje del sensor de posición del árbol de levas que no puede reconocer o interpretar. Puede que la señal esté ausente, sea errática, esté fuera de rango o no corresponda con el patrón que el ECM espera recibir. Esto puede deberse a un problema en el sensor mismo, en su cableado, en el árbol de levas o incluso en el computador del motor.
¿Qué es el sensor de posición del árbol de levas (CMP)?
El sensor de posición del árbol de levas, conocido como CMP (Camshaft Position Sensor), es uno de los componentes más importantes del sistema de gestión del motor. Para entender por qué, primero hay que saber qué hace el árbol de levas.
El árbol de levas es un eje giratorio dentro del motor que se encarga de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape de cada cilindro en el momento preciso. Es como el director de orquesta del motor: sincroniza la entrada de la mezcla aire-combustible y la salida de los gases quemados para que cada cilindro dispare en el momento exacto.
¿Qué hace el sensor CMP?
El sensor CMP es un dispositivo electromagnético que monitorea la velocidad y posición exacta del árbol de levas y comunica esa información al ECM en tiempo real. Lo hace detectando los dientes del árbol de levas que pasan frente a él, generando un patrón de voltaje que el ECM interpreta.
Con esa información, el computador del motor hace dos cosas fundamentales:
Ahora puedes imaginar lo que pasa cuando ese sensor falla: el ECM pierde la referencia de dónde está el árbol de levas y a qué velocidad gira. Sin esa información, no sabe cuándo encender las bujías ni cuándo activar los inyectores. El resultado puede ir desde un motor que funciona mal hasta un motor que simplemente se niega a arrancar.
Síntomas que vas a notar
El código P0345 es de los que siempre vienen acompañados de síntomas evidentes. A diferencia de muchos códigos donde la luz de Check Engine es lo único que notas, aquí el motor te va a dejar saber que algo no está bien. Los síntomas pueden variar en severidad, pero estos son los más comunes:
¿Qué tan grave es este código?
No vamos a suavizarlo: el código P0345 es uno de los más serios que puedes encontrar en tu escáner OBD-II. Afecta directamente la capacidad del motor para funcionar correctamente y, en el peor escenario, tu vehículo simplemente no encenderá.
Continuar conduciendo con este código activo puede causar daños adicionales al motor. Sin la sincronización correcta, la combustión no se realiza de forma adecuada, lo que puede afectar las válvulas, los cilindros, el catalizador y otros componentes internos. Lo que hoy podría ser un sensor sucio de $30 puede convertirse mañana en una reparación de motor de miles de dólares si se ignora.
Recomendación clara: Si tu vehículo presenta el código P0345, trata de diagnosticarlo y resolverlo lo antes posible. Si el motor no arranca o funciona de forma muy irregular, no intentes forzarlo. Es preferible remolcar el vehículo a un taller que arriesgarte a causar un daño mecánico mayor.
Causas más comunes
El código P0345 puede tener varias causas, desde las más simples hasta las más complejas. Dado que el sistema involucra componentes eléctricos, mecánicos y electrónicos, es importante revisar cada posibilidad de forma ordenada:
Sensor CMP sucio o contaminado con aceite: Esta es la causa más frecuente y también la más fácil de resolver. El aceite del motor o el fluido de transmisión pueden filtrarse y cubrir la punta magnética del sensor, impidiendo que genere el patrón de voltaje correcto. Con el tiempo y la exposición al calor, esta contaminación se acumula y degrada la señal.
Cableado dañado, corroído o en corto: Los cables que conectan el sensor CMP al ECM están expuestos al calor del motor, la vibración y, en algunos casos, al contacto con aceite. Un cable pelado, un conector oxidado o una conexión suelta pueden interrumpir la señal.
Pines doblados en el conector del CMP: Los pines del conector del sensor pueden doblarse durante un servicio o por la vibración del motor, causando un contacto deficiente o intermitente.
Sensor CMP defectuoso: El sensor puede haber llegado al final de su vida útil o haberse dañado internamente. Un sensor defectuoso no genera la señal de voltaje correcta aunque todo lo demás esté en perfectas condiciones.
Dientes del árbol de levas rotos o dañados: El sensor CMP funciona detectando los dientes del árbol de levas que pasan frente a él. Si uno o más dientes están rotos, desgastados o dañados, el patrón de voltaje será incorrecto y el ECM no podrá interpretar la señal.
Cadena o correa de distribución dañada: Si la cadena de distribución está estirada o la correa está desgastada o saltó un diente, la relación entre el cigüeñal y el árbol de levas se desincroniza. Esto genera una señal del CMP que no coincide con lo que el ECM espera ver.
Falla en el ECM: En casos muy raros, el módulo de control del motor puede ser el responsable. Sin embargo, esta es la causa menos probable y siempre debe descartarse todo lo demás antes de considerar el ECM.
Diagnóstico y reparación paso a paso
El diagnóstico del P0345 requiere un enfoque metódico. Dado que hay varias causas posibles, la clave es ir descartando de lo más simple a lo más complejo. Aquí te guiamos paso a paso:
Resumen de causas y soluciones
Consejos finales
El código P0345 puede sonar aterrador, especialmente cuando tu carro no quiere arrancar o funciona de forma muy irregular. Pero con un enfoque ordenado, es un problema que se puede resolver. Aquí van nuestras recomendaciones de cierre:
No te saltes el paso más simple. Retira el sensor, límpialo y reinstálalo antes de gastar dinero en piezas nuevas. Un sensor sucio es la causa número uno de este código, y la limpieza es gratuita. Muchos mecánicos han visto cómo un trapo y un poco de solvente resuelven lo que parecía un problema grave.
Si el motor no arranca, no sigas intentando. Girar la llave repetidamente con un motor que no enciende solo drena la batería y puede forzar componentes innecesariamente. Si después de 3-4 intentos no arranca, detente y pasa al diagnóstico.
Ten el manual de servicio de tu vehículo a la mano. Localizar el sensor CMP del Banco 2 es fácil con un diagrama, pero puede ser complicado sin él. Cada fabricante lo ubica en un lugar diferente.
Si encuentras dientes rotos o problemas en la distribución, busca un profesional. Los primeros pasos del diagnóstico (limpiar sensor, revisar cables) están al alcance de cualquier persona. Pero el trabajo con el árbol de levas o la cadena de distribución requiere herramientas especiales, experiencia y precisión. Un error en estas reparaciones puede causar daños catastróficos al motor.
Actúa con rapidez. El P0345 no es un código para «ver la próxima semana». Si tu motor está funcionando mal, cada kilómetro que conduces con la sincronización desajustada es una oportunidad para que un problema pequeño se convierta en uno grande.
Recuerda: El sensor de posición del árbol de levas es esencial para que tu motor funcione correctamente. Sin él, el ECM no puede coordinar la chispa ni la inyección de combustible. La mayoría de las veces, la solución es tan sencilla como limpiar o reemplazar el sensor. Pero si el problema va más allá, no dudes en buscar ayuda profesional. Resolver el P0345 a tiempo puede ahorrarte una reparación mucho más costosa en el futuro.
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